品牌:康菱盈科Korlico
净化成分:氮氧化物超标治理
技术:SCR脱硝技术
起订:1套
供应:9999套
发货:30天内
| 净化成分 | 氮氧化物超标治理 |
|---|---|
| 技术 | SCR脱硝技术 |
| 耗材 | 尿素 |
| 特点1 | 尿素喷射系统精密控制，控制尿素成本 |
| 特点2 | 温度、压力、氮氧化物浓度等参数实时显示 |
| 特点3 | 中低高温催化剂，高效净化氮氧化物 |
| 产地 | 广东 |
| 处理气量 | 10000m3/H |
| 净化率 | 95% |
| 类型 | 全新 |
| 种类 | 废气处理设备 |
| 空气净化技术 | 活性氧技术 |
| 品牌 | 康菱盈科Korlico |
| 加工定制 | 是 |
| 适用星级 | 五星级 |
SCR脱硝技术简介
选择性催化还原法（SCR）针对柴油/燃气机尾气中的氮氧化物NOx，利用NH3或尿素（通常采用质量比为32.5%的尿素水溶液）作为还原性物质，在O2浓度高出 NOx浓度两个数量级以上的条件下，在一定的温度和催化剂作用下，利用NH3将NOx还原为N2和H2O，由于NH3高选择性地优先还原NOx，而不先与O2反应，故称之为“选择性催化还原”。对于多余的NH3，在SCR载体末端涂覆一定比例的氨逃逸催化剂（ASC），确保NH3与O2反应生成N2和H2O，避免NH3泄漏造成二次污染。
SCR脱硝系统的组成
康菱盈科柴油/燃气机尾气SCR脱硝系统主要由混合管、控制系统、SCR反应器、储气罐、空压机、喷射系统，尿素罐组成，根据发动机排温情况，可选择加装散热器或加热器，已确保进入SCR脱硝系统的尾气温度在SCR催化剂的活性温度区间，从而有效处理大马力柴油/燃气发动机尾气中的氮氧化物NOx，康菱盈科SCR脱硝系统具有运行成本低、安装便捷、运行安全、在线实时监测等特点，具有多年研发及实践经验，获得众多行业用户的信赖见证。 对于燃气内燃发动机尾气中NOx治理，不同燃料治理路径不同，费用和使用寿命也不相同。采用天然气燃料相对简单，若是煤层气、石油伴生气等石化气要考虑燃料脱硫；对于垃圾填埋气、有机污水处理厂产生的沼气等燃料，除了加装脱硫装置外，还要考虑燃料混合气体在高温条件下产生的硅氧烷附着在SCR催化剂表面，从而使催化剂失效导致整个SCR系统失效。目前全球范围内尚没有彻底解决硅氧烷的技术，康菱盈科Korlico技术团队目前的路线是在反应器结构设计上做优化，以备硅氧烷堵塞催化剂后发动机正常工作，同时尽快更换催化剂。
精密控制：康菱盈科SCR脱硝系统通过与众多全球知名发动机匹配实践，高精度传感器、独特设计的电气系统与全球知名电气元件匹配，实施精密协作，确保SCR和ASC系统中NOx和NH3处理效率满足严苛的排放标准，NOx治理效率达96%以上。采用车用尿素泵喷射确保尿素溶液消耗量控制在较低水平。控制系统内置云端通信系统，实时提供治理后污染物排放指标参数；也可接入电站的DCS系统。定制开发：康菱盈科Korlico数据库收集了全球主流大马力发动机原始排放数据，同时，为Jenbacher、MWM、CAT、mtu、Cummins、Perkins、MITSUBISHI、VOLVO、GOOGOL等知名发动机累计提供过数十台1MW以上不同燃料、不同应用场景发动机尾气中的PM、CO和NOx等污染物治理成功经验。
SCR脱硝系统工作流程图
