电动机的磁场，主要体现在定子和转子的间隙之间，也就是我们所说的气隙磁场。在电机转子沿轴向移动到某一个位置，气隙磁场的磁力线全部垂直于电机转轴而没有轴向分量，定子与转子之间磁中心处于对齐状态，这时在电机轴伸端专门加工的刻线位置就称为磁力中心线。
对于应用滑动轴承的大中型电机，在电机停止和运行状态下，可以看见转子在轴向有明显移动，这个过程也就是磁力中心线的对准过程。为了避免附加轴向力对设备造成损伤或影响运行精度，连轴前必须先通电空转，校准磁力中心线位置，然后再装联轴器。
理论上，电机定子与转子的轴向几何中心应重合，但由于实际装配操作，以及零部件的加工误差，很难保证磁场轴向对称或磁力中心线对齐。由于这些误差，电机通电后，电机的转子会因为磁场作用向磁场中心移动，纠正实际装配后的偏差。如不进行校准，电机运行时，电机轴会受到设备安装紧固力与轴向电磁力相互作用，从而形成轴向的往复运动，也就是我们所说的轴向窜动。
以上磁力线不断对中、偏移的往复过程，随磁力中心线偏移的水平，导致电机轴向振动的强度或大或小，严重时对电机本体和被拖动设备造成的危害是致命的。
简单地讲，电机通电后，会自动完成磁力中心线的对中调整，即纠正各种因素导致的定子与转子的错位问题，据此决策安装调整方案。
在电机的生产制造环节，如果存在电机铁芯弹开、马蹄，定子与转子错位，定子与转子气隙不均匀等问题，电机通电后，转子部分也会出现不同程度的轴向窜动，除定子铁芯与转子铁芯轴向位置的相对移动外，电机的轴承系统也会受到影响。当轴向位移超过允许的轴向游隙时，轴承本身的运行状态会变差，出现杂音、发热等不良现象，如果窜动比较严重，还会导致轴承内的润滑脂被甩出，从而使轴承在较短时间内因润滑不良而烧毁。
