正所谓“人红是非多”，那“车红，是非更是少不了”。自4月15日上市以来，有关于极氪ZEEKR 001的各种话题就没有消停过，先是在上海车展大放异彩，让众多消费者梦寐魂求；后又因为价格、配置及交付时间等一系列问题被推至舆论的风口浪尖。
从7月20日开始，极氪ZEEKR APP正式开放订单修改和锁单，本来是一件挺好的事情，因为这意味着提车时间越来越近。但因为锁单时候开放电机选项，而极氪官方没有公布两者之间相关差异，极氪ZEEKR 001再次被推上热搜。
要说到开放电机选项这个问题，有关于极氪的品牌定位就不得不提。众所周知，在极氪品牌独立之前，这款车型是划归领克品牌的，车型名字也叫做领克ZERO，那究竟为什么要改名易帜、自立门户呢？且听笔者一一道来。
作为一个背靠传统车企的新品牌，极氪严格意义来讲并不算一个造车新势力，但它明显迫切希望转型成为一个新势力车企，为什么？因为新势力车企（特斯拉、蔚来等）在资本市场的估值相对都比较高，而极氪显然承载了吉利集团更高的期待。
那么作为新势力车企的显著特点之一，“用户型企业”也是极氪品牌一直在追求和学习的，将电机的选择权给予用户，这就是它基于用户共创的结果之一。因为极氪ZEEKR 001在申报信息当中曝光的电机型号与此前宣传的型号略有差异（日电产VS威睿），而被部分消费者认为存在“虚假宣传”的嫌疑。
