毫无疑问，电动化如今已成了车市中的主旋律。在这场新能源的浪潮下，传统品牌需要面临着转型。与此同时，也有越来越多的新品牌如雨后春笋般诞生。这其中，就包括雷诺江铃。其实，单看这个名字大家就不会陌生。雷诺江铃，就是雷诺集团与江铃集团共同成立的合资公司。而这个品牌，主要瞄准的就是新能源市场。
以当下目前国内新能源和市场的竞争激烈程度来看，即便是雷诺和江铃的联手，也有些“时不我待”的意味。所以，对于品牌的首款新车推进速度，雷诺江铃也算是尽早提上了日程。9月26日，雷诺江铃集团旗下首款产品——雷诺江铃羿（下文简称羿）正式上市。先说价格，新车补贴后的指导价为13.98万-19.58万。简单来说，新车算是分为了450km和500km两种续航版本，共计6款车型，定位于A+级纯电轿车。
接下来，我们抛开新车背后的雷诺江铃不谈。单从产品力方面，这台初出茅庐的羿能否有机会在竞争激烈的A+级新能源市场获得机会？
作为品牌首款车型，首先羿的造型我认识是设计在线的。它采用了“E.C.H.O”先锋设计哲学，总体来说在设计方面还算是比较走在目前审美前线的。就比如犀利的矩阵式LED前大灯，采用了目前最常见的分体式设计。结合上溜背式车的车身、Y字型尾灯、隐藏门把手等设计元素，的确非常漂亮。不过，外形这种事见仁见智，好不好看就留给大家自己评判吧。
值得一说的是羿的尺寸，羿的车身尺寸长、宽、高分别为4675/1835/1480MM，轴距达到2750mm。这个尺寸，算是该级别的主流水准。也算是让羿在基本的乘坐空间有了保障。
至于内饰设计层面，羿也同样懂得如今的潮流走向。全黑的内饰风格看起来非常酷，同时配上了大尺寸的贯穿式大屏，搭配上车内多处碳纤维设计，非常对年轻人的胃口。在大家比较关注的智能化层面，羿搭载了EZOOM-Pilot 3.0系统。可实现APA全自动泊车、TJA交通拥堵辅助、HWA高速自动驾驶辅助系统。但需要注意的是，这些系统均为辅助功能哦。
在硬实力方面，羿提供了两种版本。长续航版本的配置，配备了单电机，最大功率110kW，最大扭矩达到225N·m，采用的是常见的前驱布局。而四驱版，其实续航只比长续航版少了50km，配备的是前后双电机。最大功率提升至170kW，最大扭矩达到夸张的395N·m。这样的数据，也为羿带来了5.8秒的百公里加速成绩，可谓是不可小觑。
结语：目前来看，国内15万级纯电轿车市场里，其实羿的竞争对手并不少。但是，凭借着其配置、售价方面的优势，加上雷诺品牌的加持，羿的产品优势还是客观存在的。同时，伴随着逐渐崛起的纯电动轿车市场，相信羿的诞生应该会为雷诺江铃带来一个不错的开局。
