如果你想享受保时捷纯正的驾驶乐趣，又觉得保时捷911售价较为高昂，保时捷718系列应该是你的较好选择。但如果你想要在这些基础上享受燃油车带来的快感，那你可能要赶快出手了。
因为近日海外媒体流出消息，称保时捷718系列将进行全面电动化，将保留Cayman和Boxster车型，并在部分配置上加入四驱系统，提升车辆的整体性能。新车计划于2024年正式亮相，上市时间或在2025年。
据悉，新车将基于PPE纯电平台打造，或采用现款保时捷Taycan同款的大灯。
动力方面，目前官方还没给出新车的相关数据。根据海外媒体的相关信息显示，新车将沿用后驱布局，部分车型加入前置电机，形成四轮驱动。（话说都跑车了，不应该是全系标配四驱吗？）
续航作为电动车型重要的考量指标之一，目前保时捷计划新车的续航里程不低于250英里（约402公里）。此外，新车计划的整备质量低于3,650磅（约1.656吨）。
以上便是即将推出的电动化保时捷718系列相关信息。
在这些信息当中，我们可以清晰知道保时捷718系列即将有一款中置后驱燃油车型，转变为一款纯电后置后驱/四驱车型，或许新车在加速性能上，有着较燃油版车型更好的表现，毕竟电动车起步即最大扭矩，是燃油车无法相提并论的。
只是更改为电动车之后，灵魂般的发动机将不复存在，由PDK变速箱给予驾驶者的控制感，也将随之消失，或将导致电动化的保时捷受消费者唾弃。
如果我们撇开油和电差异性来看，电动化保时捷718系列显然是纯电车型中，较为优秀的存在。可以看到车辆的整备质量将控制在1.656吨内，这应该是包括了敞篷版的Boxster车型，以及双电机版车型，相较于我们熟悉的特斯拉Model3车型，还要轻了近100公斤，说明电动化保时捷718系列，在轻量化方面几乎是做到了极致。
在整备质量做到极致的同时，续航里程也是竭尽全力，虽然说只有约400公里的续航，但对比现款特斯拉Model3的标准版续航里程，差值不到70公里，而Model3还是一台家用定位的车型，电动化保时捷718系列却是紧凑的跑车，算是两个完全不同性质的车型，但续航的差值并不大，说明电动化保时捷718系列在续航方面算得上是相当优秀。
那么，你的选择是趁最后时机选择燃油版保时捷718，还等待电动化保时捷718呢？
