在过去 1 年，印度政府多次表达出成为 " 全球无人机中心 " 的愿望。印媒 News18 2 月 22 日刊载了一名退役印军战斗机飞行员的文章，探讨印度该如何充分利用无人机革命，并在该领域击败中国成为全球领导者。
他首先肯定了发展无人机的重要性，并认为无人机物流将使道路不再拥堵。载人无人机最终还可能取代汽车。更低的能耗也可减少人类的碳排放，并为未来留下一个更美好的世界。
并相信，无人机的影响将像 90 年代的信息技术一样大，未来几十年里，无人机将成为我们生活的一部分。下一代可能会出生在一个 " 无人机时代 "，从历史角度看那将可与 " 石器时代 "、" 青铜时代 " 和 " 铁器时代 " 相提并论。
而对于印度如何在无人机领域取得领先地位，这名前印度空军军官分析了一系列需要突破的关键技术与难点。
①动力 - 传动技术
据介绍，无人机的动力系统由马达与能响应飞控系统命令的控制系统组成。最受欢迎的动力系统是无刷直流电机（BLDC），印度的这种电机主要从中国、新加坡和美国等进口。而这些电机主要都是中国制造的，因为中国控制着制造电机内磁铁所需的大部分稀土元素。另外，中国在此领域的工程技术上已有大量积累，可使其效率达到使用所需的超过 80% 甚至 90%。
他认为，印度的首要任务是将无刷直流电机国产化，需要造出各种尺寸的电机来满足需要。
他还认为，在需要更大功率的货运、农用等领域，也可以使用化石燃料驱动或氢燃料驱动的发动机。而在这个领域 " 中国没有垄断地位 "，印度应该认真研究。
无人机的动力 - 传动系统还需要电子调速器（ESC，简称电调），其根据飞控指令控制马达的转速。他认为这项技术并不复杂，并相信印度企业已在尝试研发，但目前印度所有的电调都是进口的。
②飞行控制器
他认为，印度一些企业已经取得了一些进展，但它们也受到了 " 缺芯 " 的困扰，而且印度的国产飞控也在使用进口传感器。不过，只要传感器企业不垄断市场，这问题不大。
③优化
他还忧虑，印度的大多数无人机公司目前都在用 " 均码 " 的理念推出无人机，而一些特定需求很少有企业能满足。研发已经退居次位，企业们只进行微小的改进和提供外观上的吸引力，而不专注于提升性能。他建议，印度企业们设计无人机，要把应用空气动力学原理和保持领先的效率作为第一位。