面对新势力群体的步步紧逼，传统品牌也开始了自己的新能源之路，宝马作为运动化代表，在混动领域也走在了前面，今天我为大家带来的这款X1 PHEV正是代表车型之一，目前在售2021款 xDrive30Le尊享型一款，指导价39.98万，一起来看看吧。（以下简称宝马X1 PHEV）
虽然作为一款插电混动版本，但宝马X1 PHEV在外观上与普通X1并没有太多大的变化，更大尺寸的双肾竖状格栅采用了大量镀铬材质，搭配上蓝白相间的车标，具有很高的辨识度，大灯下方的包围件注重运动性的营造，导流槽中间还配有横向镀铬条装饰，在环保路线下依然有较高的运动调性。
大灯并没有采用与格栅相连的设计，灯腔内部远近光灯均采用LED光源，日行灯带为两个勺子型，将灯组包围起来，并标配了延时关闭和自动开启功能。
车侧的样式与普通X1也没有明显差异，唯一的区别在于翼子板处的充电接口，车身整体较为修长，折角锐利的腰线一直贯穿至尾灯，除了勾勒出清晰的肌肉感之外，略微上扬的幅度还带来了俯冲感，上方车窗线在车尾位置有明显的下滑趋势，并在C柱形成了回转造型，体现出应有的优雅度。
车尾部分如果不是铭牌同样很难一眼识别出其新能源车的身份，不规则几何造型的尾灯采用分层灯组设计，号牌区域清晰的型面凹陷将保险杠的外凸衬托得更为明显，黑色组件包覆加上银色扩散器饰板的加入也带来了一定运动性，单出排气采用真实设计，气势上略有些弱。
走进车内，标准的宝马工业风内饰布局非常熟悉，大量的软性材质和黑棕配色加上金属饰条和烤漆面板，保持了品牌的质感，梯形样式的悬浮中控屏位于台面中央，下方则为出风口和空调控制区域，并且依然保持了多个实体按键和旋钮，虽然在科技感上欠缺一些，但盲操作时更为顺手。
10.25英寸的大屏内置了全新iDrive系统，界面整体布局依然熟悉，同时功能性也得到极大优化和提升，支持语音识别、CarLife/CarPlay映射及联网功能，仪表采用了经典的机械+彩屏的搭配，除了常规的时速和转速表以外，还提供了电量等相关信息。
宝马X1 PHEV有着4565*1821*1613mm的尺寸，轴距2780mm，虽定位为紧凑级SUV，但这个参数足以胜过许多同级，座椅包裹性依然出色，过弯时能给到足够的支撑性，同时座椅支持多向调节。后排是宝马X1 PHEV的重头戏，能为175cm的乘客带来超过2拳的膝部表现及1拳的头顶余量，后面地台凸起还算能接受，不会太多影响中间乘客的舒适度。
