“我们又选了这个高速钢螺旋槽丝锥，送给操作者进行为期一周的现场试验，现在静待结果。”由春到秋，中车株洲电机有限公司（以下简称中车电机公司）“文照辉劳模创新工作室”的质量提升攻坚克难项目——“高铁牵引电机转轴盲孔攻丝”，终于有所收获。
10月9日，在查阅大量资料，深入多个工序现场后，文照辉又一次将不同型号的丝锥送到工艺员的手中。一个丝锥为何要花费大量精力来“海选”配对？
这得先从攻丝说起。中车电机公司专业研制轨道交通、风力发电等领域电机、变压器等高端装备，牵引电机转轴盲孔攻丝做不好，螺丝就拧不紧，产品无法出厂，只能返工，再利用加装钢丝螺套来解决问题。如此下来，不仅浪费公司成本，更影响了产品一次性交验合格率。最近这一年里，公司某型号永磁电机核心配件一次性交验合格率只有85%。
“我们要去把这个症结找出来并解决它。”文照辉和徒弟杜婕、刘闯等10个人扛下了任务，从相关车间、每个工序、每个环节中找原因。
“问题主要出在产品原材料硬度不一，导致铁屑粘在直槽丝锥上而影响螺纹孔最终质量。”从今年3月开始，文照辉和徒弟们去到转轴车间转了无数圈后，文照辉找到了“病因”，随后他便开始了丝锥选型工作。
手边的工具书翻了一遍又一遍，书上没有的或者不懂的则在网上查阅，好不容易选中了一种型号的丝锥发给采购库同事去采购，再交由工艺员验证……如此往复了多次。
“这次应该有谱了。”文照辉和徒弟们相视一笑。这大半年里，他们一直在重复着枯燥的选型、验证、再选型、再验证的工作。
“此项目完成后，预计每年可为公司节约制造成本70余万元，更重要的是产品一次性交验合格率能提升到98.5%。”文照辉自豪地说。
党的二十大报告强调，教育、科技、人才是全面建设社会主义现代化国家的基础性、战略性支撑，提出必须坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力。
作为中车电机公司成立以来第一个以员工名字命名的文照辉劳模创新工作室，是企业解决技术难题的“攻关站”。2012年，文照辉和徒弟们参与研制时速350公里高速动车组牵引电机。2014年，他和徒弟们参与研制国内首条中低速磁浮电机……2019年以来，工作室共解决了88项技术难题，其中经专业期刊发表论文22篇，获授权专利3项，先后推广31项先进操作法，攻克32个质量、难题及科技攻关。
