特斯拉可能是当今世界上最受关注的汽车品牌，部分原因是它在太空旅行、抽大麻的领导者，还因为它仍然被视为提供最新最好的电动汽车。
我们用了几天最实惠的远程模型 3，看看埃隆·马斯克的想法是正确的 - 以及可以做得更好的地方。
跳入 Model 3，您会惊讶于内部的严酷程度：没有转速计或 Speedo，基本上没有您期望的按钮。方向盘有一对刻度盘，有两个安装在转向柱上的杆，用于指示和选择档位。只有车窗和座椅控制装置是您期望的位置；其他一切——镜子、方向盘的高度和范围、大灯等——都通过巨大的中央屏幕进行调整。它为机舱氛围创造了奇迹，并且是您进入一些特别之处的第一个迹象。
通过信息娱乐系统控制一切可能会为清理机舱创造奇迹，但这并不是最直观的系统。
可能需要很长时间才能找到您想要的功能，这对于在路上保持注意力并不好。
将速度显示在中央屏幕上也会经常使视线离开道路。
Model 3 有绝对吨的存储空间，包括一个巨大的中央小房间，一个 425 升的行李箱和一个额外的 117 升后备箱，里面有内燃机。无线电话充电面板是一件很漂亮的事情：覆盖着一种类似毛毡的材料，它可以防止手机四处滑动，还可以同时为多个设备充电。
此外，不必打开或关闭汽车是明智之举：只需将钥匙卡放在中控台上一秒钟，然后将其滑入驱动器，然后将其停放在停车场并离开汽车或为其锁上车门断电。
而且没有内门把手：只需按下按钮并按下即可打开。
并非所有的酷触都有效。
要从车内解锁车门，您需要将钥匙卡靠在 B 柱上，这可能需要几秒钟的时间——这在雨中站立时并不理想。
我们发现了外门把手，它需要您将一端推入然后抓住另一端，这太繁琐了。
巨大的天窗也非常适合营造明亮明亮的内饰，但很快就把 Model 3 变成了一个只有一丝阳光的温室。
公平地说，Model 3 并不完全是一个令人惊叹的东西——但无论如何它都会让人头晕目眩。
在这一点上，任何引擎盖上带有特斯拉“T”字样的东西都会受到关注。
就像，超级跑车的关注度：手机出来了，脑袋转了转，随意的人想聊天。
在这个价格范围内，拥有 Model 3 声望的汽车并不多。
否定：远程……真的吗？
看，你开着任何一辆车，它的续航里程都会直线下降——但在 Model 3 中尤其如此。
由于长坡度和 100 公里/小时的限速相结合，Gidgegannup 的行程范围直线下降。特斯拉表示，Long Range 续航里程可达 580 公里，但即使我们开得更稳，我们也不确定这是否能实现。我们需要在车上更长的时间来评论它的功能，但最终我们行驶了 156 公里，剩余电量为 53%。
我们对 Model 3 的态度有些沉重是有原因的：它的速度非常快。
Long Range 配备一对电动机，可在 4.4 秒内实现 0-100 公里/小时的加速。但它是如何做到这一点的。在 0 转/分时提供所有扭矩，您的头部被置于头枕中，您会感觉到颈部肌肉在加班 - 所有这一切都伴随着甜美的寂静之声。
嗯，接近沉默。有风噪，在小路上，有些轮胎在咆哮，但整体感觉类似于在电动过山车或喷气式飞机上。
一旦弯道开始，它就会继续令人惊讶：Model 3 保持非常平坦，全轮驱动拒绝让步。这是真正的即插即用的东西，虽然竞争对手已经提升了他们的电动汽车游戏，但这仍然和你会发现的一样好。
特斯拉的自动驾驶技术大多很好，中央屏幕上有一个很棒的显示，显示汽车检测到的所有不同的东西（行人、骑自行车的人、垃圾桶等）。
但是，有人告诉您将手放在方向盘上是有原因的。
有时，它会无缘无故地感到困惑和刹车，而在某些弯道中，汽车无法保持在车道内并需要驾驶员快速干预。
语音导航命令也可能会变得混乱：Maylands 已经取得了长足的进步，但它并不是系统所想的米兰。
Model 3 只是感觉不同，就像它是汽车的未来——或者至少有一些元素将成为未来汽车的一部分。
它捕捉你的想象力；您会感觉自己置身于一辆摆脱传统汽车思维束缚的汽车中。
此外，这里还有一种真正的乐趣：您还能在哪里将导航地图变成火星表面，或者让您的汽车播放圣诞歌曲？
2021 特斯拉 Model 3 远程双电机四驱规格
价格： 74,925 美元（经测试为 83,869 美元）
