一直以来，围绕两轮电动车的普及都存在着诸多阻碍，其中最重要的一点就是性能衰减、车辆质保、续航里程等电动车的耐用性与寿命问题。耐用性差、使用年限偏低的背后，是两轮电动车行业以原创技术突围实现高质量增长，亟待解决的核心短板之一。
直到有着“不死心脏”之称的绿源液冷电机问世，一举攻克了电机耐高温能力这一世界性难题，更彻底改写了“电动车不耐用”这一行业公认的事实。近日，全球著名增长咨询公司弗若斯特沙利文（Frost& Sullivan，简称“沙利文”）正式发布认证结果，授予绿源“全球液冷电机开创者”市场地位确认书，并权威确认了“绿源液冷电动车累计销量600万台”的骄人成绩。
推出至今两年以来，绿源液冷电动车已经成为绿源甚至整个两轮电动车行业最畅销的产品系列之一。不过，它的诞生来却来自一个最朴素的思考，即“一部车骑10年，这可能吗？”
击破两轮电动车“寿命之痛”
众所周知，对电动车而言，电池技术、电机技术、电机控制器技术被称为关键的“三电技术”。其中，作为驱动系统中主要的动力来源，电机更被认为是车辆的心脏。
在传统的燃油车时代，发动机就相当于汽车的心脏，只要发动机“皮实耐造”，车辆的可靠性、耐用性就不会有大问题。而如今，全球许多领先的新能源车企都在争先恐后地开发创新的电机技术，如特斯拉的电机相关专利数量即位居公司第一，是其主要发展的技术领域，之后才是运输专利、半导体专利和计算机专利。
表面上看起来，电机仅由几个基础部件组成，实际上却是一个精度极高的机械、电、磁高耦合复杂系统。可以说，电机产品的制造流程，其难度并不亚于制造电池，电机的过温保护更是全球电机行业始终无法攻克的技术难题。恰恰也是电机的这一技术瓶颈，阻碍了两轮电动车真正成为“耐用品”。
以原创技术为驱动，绿源液冷电机技术的诞生，让全球两轮电动车行业首次从根本上解决了传统电机高温退磁、进水生锈等问题，通过液冷降温原理维护电机工作效率的持久稳定，进而保证了电池、控制器等整个电控系统的高效运转，让整车真正做到持久续航，十年骑不坏。
