放空炮？玩概念？还是剑指中国稀土供应，意图摆脱对中国稀土的强烈依赖，不想被中国“卡脖子”？
特斯拉刚刚放出话来：他们造的电动车上配置的下一代永磁电机将完全不使用稀土材料！
特斯拉宣传语：完全不再使用稀土永磁体
这是真的吗？要知道事实上，在2018年，世界上93%的电动汽车都配备了由稀土制成的永磁电机驱动的动力系统。在 2020年，占全球77% 的电动汽车市场使用永磁电机。电动汽车行业观察者认为：随着中国成为最大的电动汽车市场之一，中国又在很大程度上控制了稀土供应，所以中国不太可能从永磁机转向。但是特斯拉是什么情况，又是怎么考虑的呢？
2018年，特斯拉在Model 3首次使用嵌入式永磁同步电机，同时在前轴上保留了感应电机。目前，特斯拉在其 Model S 和 X两种型号的电动车上同时使用了两种电机，一种是稀土永磁电机，一种是感应电机。感应电机可以提供更多动力，而带有永磁体的感应电机效率更高，可以将行驶里程提高10%。
永磁电动机的由来
说到这，就不得不提提稀土永磁电动机是怎么来的。大家都知道磁生电、电生磁，电动机的产生离不开磁场，由此出现了励磁和永磁两种提供磁场的方式。
直流电机、同步电机及许多微型特种电机，都需要一个直流磁场，传统方法是利用具有铁心的通电线圈（称为磁极）来获得磁场，但是这个方法最大的缺点是电流在线圈电阻中有能量损耗（产热），从而降低了电机效率，增加了运行成本。
这时人们就想到——假如有一个永久的磁场存在，不再用电生磁，那么电机的经济指标不就提高了吗。于是在20世纪80年代前后就出现了多种永磁材料，它们随之被应用到了电机之中，成就了永磁体电动机。
