车评观察《车评社》
前言：在经历了造车新势力生长淘汰的残酷序幕后，各大传统车企电气化转型的加速推进，让新能源汽车市场再次掀起新一轮腥风血雨。想要在短兵相接中占据优势，不仅要在核心科技和性能续航方面下够功夫，还得在价格上表现出十足诚意。
有着长安、华为、宁德时代三大巨头光环加持的阿维塔11（参数丨图片），自上市以来就有着颇高的市场关注度，华为鸿蒙座舱+宁德时代CTP2.0电池的组合招式，使其在同级竞品中有着明显优势。不过从目前的市场表现来看，这种产品优势并没有快速转化成销量。阿维塔11在去年2022年底开始交付，截止到今年3月份累计交付量才刚突破4000辆，距离阿维塔年交付10万辆的目标，相差甚远。
华为加持，单电机版实力依旧
为了在竞争激烈的市场环境中取得更多市场份额，阿维塔11在前段时间推出了单电机版本，通过丰富产品矩阵和降低入手门槛的方式来提升用户认可度。这次单电机版共推出长续航和超长续航两个版本，售价分别是31.99万元和34.99万元。相较双电机版而言，入手价格便宜了3万元。并且如果仔细看配置表的话会发现，无论是HI华为全栈智能汽车解决方案还是强大的智驾能力，单电机版和双电机版基本相差无几。
标配HI华为全栈智能汽车解决方案虽然使其售价调整空间受限，但也成就了阿维塔11高水准智驾体验，34颗传感器+6颗毫米波雷达+3颗半固态激光雷达这套豪华感知硬件套餐，直接将30万级同级竞品甩出一大截。这套堪称“神仙”配置的保留，也让单电机版的智享体验感再次提升一大截。
之所以在配置续航不变的情况还能便宜3万块钱，主要是因为单电机版切割了一个前电机和双电机版标配的电动尾翼。而单电机版长续航和超长续航间的3万块钱差价，则是主要体现在电池容量上，超长续航版电池容量116kWh，纯电续航705km，而长续航版电池容量多出26kWh，续航多出105km。阿维塔11通过这种配置分布，为消费者提供了高性能和长续航两个选择方向，满足了市场多元化的用车需求。
