在2023年的三月份也就是上海车展开幕的前一个月，很多车企都推出了自己旗下的全新车型，以便为4月份开始的上海车展做准备。而就在3月24日，阿维塔11的单电机版车型正式上市，而再此之前，这台新车其实已经在重庆的马拉松上，以及赛事指导车的身份亮相了，同时目前在售的阿维塔11，均是双电机版车型，该车型虽然在动力上非常强劲，但是在价格方面的门槛也是非常高，而且由于动力强劲的原因，双电机版本的阿维塔11在续航方面也不是很亮眼，而随着单电机版阿维塔11的上市，将会进一步降低阿维塔11产品矩阵的售价门槛，并同时增强续航，提升整体竞争力。
既然上述中我们提到了这是一台单电机版车型，那我们就来一起看看阿维塔11单电机版在动力方面的表现吧！顾名思义，阿维塔11单电机版车型在动力方面采用了一台后置单电机，相比于双电机车型，新车虽然在动力方面有所降级（230kW+370N·m），但由于整车的重量大幅度降低，再加上新车的动力依然强劲，所以在动力性能上还是可以给予消费者一定体验的。当然这不算最重要的，因为最重要的是续航方面，毕竟阿维塔11单电机版可是一台纯电车型，由于动力门槛的降低，新车的纯电续航里程分为了600/705km，无论哪一种均能够满足用户基本的用车诉求。此外，在驾驶辅助功能方面，阿维塔11单电机版也是向着双电机版车型看齐，其全系都会标配华为全栈智能汽车解决方案，从而保障用户的驾驶便捷性。
此外，本次阿维塔11单电机版只推出了三款不同配置的车型，而这三款车型为两款五座布局以及一款4座布局，同时，这台阿维塔11单电机版定位中大型SUV，其车长达到了4.88米；轴距达到了2.975米，长轴短悬的设计，让其内部的乘坐空间得到了充足的保障，尤其是四座布局，或许更加适合行政使用。
而在座椅方面，阿维塔11单电机版的低配车型和次低配车型均采用了仿皮材质，而顶配车型则采用了NAPPA真皮包裹，在豪华感上更进一步，同时新车全系配备了主副驾驶座椅电动调节（顶配车型第二排座椅也支持电动调节），并且次低配和低配车型还配备了座椅加热和主驾驶座椅记忆功能（顶配车型配备了加热/通风/按摩功能，第二排座椅也是如此）。由此来看，阿维塔11单电机版车型在内饰的豪华程度塑造以及座椅的舒适度和配置方面，在30-40万元的价位区间内，它的表现还是符合一台豪华车型定位的。
至于外观设计上，阿维塔11单电机版的外观造型和双电机版车型保持了一致，无论是精致时尚感还是科技质感，亦或是运动感，新车都能提供给消费者，而在内饰设计上，阿维塔11单电机版的内饰也依旧是之前那种简约中带着几分不走寻常路的感觉，三块各司其职的屏幕设计，加上华为的鸿蒙系统加持，让新车的人机交互功能在30-40万元的中大型SUV领域中达到了最顶尖的水准。
