如果说燃油时代的上汽通用五菱只有一款五菱宏光能够拿得出手，那在新能源时代背景下诞生的宏光MINIEV、缤果等纯电车型，足以实现销量与口碑的双丰收。不得不承认，在把握需求痛点、塑造年轻化车型，以及迎合年轻人喜好层面，上汽通用五菱颇有心得，而5月底最新上市的宝骏悦也，便是其最新力作。
早在上市之初，网络上关于宝骏悦也的定价便有一番激烈探讨，而在“或售10万元左右”的心理预期之下，正式售价7.98万-8.98万元似乎显得并没有那么贵。当然，宝骏悦也的核心优势在于个性化定位、智能配置下探，主打的是“小而精”，但回归日常生活，整车的实用性，更确切地说是续航表现，成为不少消费者在意的内容。
近日，针对网友对宝骏悦也“有没有增程版”的疑问，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘（社交平台ID：周金开）反馈称：“没有官方增程版”，但并不排除在“发动机”舱内加装一个小型发电机，大约2000元售价，能够实现4L油大概多80km续航。此外，其表示该设想目前仍在考虑阶段，并且强调“不影响你现在购买，是可以后装的”。
这里不妨先插一句题外话。宝骏悦也上市不久，周钘便发布一则“新能源最佳出行方案，1大（理想）1小（悦也）”的文案，并且隔空@理想汽车CEO李想。或许是因为品牌之间并无直接竞争，二者展现出汽车圈少有的和谐。论营销策略，上汽通用五菱颇有几分向理想汽车看齐的迹象，而周钘此次主动解答网友疑问，更是为宝骏悦也再收获一波市场热度。
