6月20日，河钢集团唐钢公司冷轧事业部高强汽车板5#镀锌线主控室内，该事业部研发中心主任李建英正在与同事们紧盯电机壳用锌铝镁产品质量。“该产品是为博世集团定向研发的，具有良好的耐蚀性、冲压性和焊接性，能满足电机壳的特殊需求。”李建英说。
博世集团是全球第一大汽车技术供应商和零部件生产企业，也是唐钢的重要客户。在双方合作过程中，唐钢为其提供了高端电机壳用钢，助其打破了该类材料一直依赖进口的局面。
唐钢深入落实集团提出的“要更加关注本地市场、细分市场、新产业（300832）新业态市场、个性化小众化市场”要求，积极关注汽车市场对电机壳用钢方面的需求，与博世集团等龙头企业深化合作，依托产销研用一体化优势，成立包含资深专家、操作专家、产品研发工程师在内的专项攻关团队，全力满足客户个性化需求，在细分市场打造差异化竞争新优势。
汽车电机壳主要作用是保护汽车内电动车窗、刹车制动系统等精密电动仪器电机的内部结构件。“因为电机仪器控制系统的精密性，对电机壳用钢性能提出了高要求，我们为客户定制了具有高强度、高韧性、高耐腐蚀性的锌铝镁产品。”李建英介绍。
为了高质量批量生产出可替代进口的电机壳用钢，唐钢闯过了不少难关。一卷2毫米厚、20吨重的电机壳用钢冷轧钢卷，平铺后有约1千多平方米，相当于大约3个篮球场大小，但上面不能允许有一个比头发丝还细的砂眼或孔洞。攻关团队通过提高钢水纯净度、真空冶炼等多种技术手段，有效去除杂质，控制砂眼产生。
锌铝镁产品如果表面锌层脱落，有可能会影响系统使用。为避免这种情况出现，攻关团队在产品生产过程中，通过与国外同类型产品进行对比实验，优化镀层重量，并严格控制镀液温度、轧制速度和风压大小，对将近2000米长的带钢一米一米地进行调试，确保了产品表面质量满足客户需求。
此外，攻关团队还结合产线特点，通过优化钝化膜厚度和特殊耐指纹处理等方式，使电机壳用锌铝镁产品更便于加工成型。
“一直以来，我们经常会和博世集团的采购、技术人员进行沟通，了解产品使用进度，就产品加工使用过程中的需求进行交流，并提出优化建议和解决方案。为了给予客户更优体验，现在对接的频率增加到了每周一次。”唐钢冷轧事业部研发中心技术人员姜嘉玮介绍。
持续优化的产品质量和结构，快速提升的响应和服务能力，为双方深度合作打下了坚实基础。目前，唐钢是国内唯一一家通过博世集团电机壳认证的钢铁企业，直供的锌铝镁产品每月超过1000吨，助力客户实现了全部电机壳用钢国产化替代。
与博世集团的深入合作，带动了唐钢在电机壳用钢细分市场影响力提升，吸引了多家客户慕名而来。今年以来，3家国内知名电机壳制造企业与唐钢形成了稳定合作关系。
