编辑导语：当一款车进行改款，补足曾经的短板、提升现有的优势是无可厚非的。当然，改款之后出现价格的小幅上扬也都在我们的意料之中。但是，改款后出现此前并不存在的问题我们就很难说这是一次成功的改款。
理想汽车隐瞒改款车型上市消息，割老车主“韭菜”；理想ONE车主指出车内座椅上有水银……在距离理想ONE改款车型上市还不到两个月的时间里，理想汽车便被负面消息缠身。
而这些消息依旧在散发着余热的时候，又有新款理想ONE车主在理想汽车APP的社区上发布消息称新车有烦人的电机噪音。同时，根据这部分车主提供的信息来看，明显的电机啸叫声出现在时速60km/h以上的工况下，并伴随着车速的提高噪音也有愈发明显的规律。更有细心的车主表示，这样的高频噪音出现在增程器启动以后。与此同时，理想ONE的此次改款并没有更换增程器的内燃机部分。所以，新款理想ONE高频啸叫声的来源是发电机。
值得一提的是，国内著名车评机构38号车评中心在7月28日发布的对于新款理想ONE的评测中也重点提到了车辆出现啸叫的问题，同样将噪音来源指向发电机。同时，38号车评中心也呼吁厂家进行召回，来解决此问题。因此，38号车评中心所发现的发电机啸叫问题与这部分已经购买改款理想ONE的车主提供的信息不谋而合。
在这其中，也有理想ONE的车主将车辆送至维修中心，但维修中心的工作人员表示属于正常现象。而新款理想ONE所发出的高频啸叫声显然是不正常的。首先，发电机所产生的电磁噪声很小，在车辆行驶过程中，特别是高速行驶过程中，在风噪和路噪的掩盖下，我们很难察觉发电机工作时的噪音。而并不是像车主反馈的那样出现烦人的高频噪音。其次，老款理想ONE在增程器工作时并没有出现电动机啸叫的问题。
由此可见，理想ONE在进行车辆改款时很有可能更换了增程系统中的发电机以降低成本。对比理想ONE的新老两款车型，我们便不难发现，尽管新款车型指导价上涨1万元，但是获得的配置提升相当丰富。
首先是优化了驱动电机，在提升了电机功率的同时还缩减了电机体积，于是理想ONE也得以为新款车型安装一个容积更大的油箱，由此前的45升提升为55升。综合续航里程达到了1080km。同时，还新增了对外放电功能，最大功率可达2.2kW。
除了优化驱动电机以外，内部配置也进一步提升。前排座椅增加了座椅按摩功能，第二排座椅则加入了腰部调节。而提升最显著的还要属驾驶辅助方面。芯片部分用如今的地平线征程3替换掉了此前的Mobileye Q4，算力进一步增强。毫米波雷达增加到了5个，与蔚来ES6和小鹏P7持平。摄像头依旧为5个，不过其中一个摄像头升级为800万像素。于是，再配合着12个超声波雷达，新款理想ONE在驾驶辅助上有着更加强大的硬件基础。
而面对看似“诚意十足”的改款，也牵动了更多消费者。根据乘联会提供的数据，6月高端SUV销量榜单中，理想ONE以7713辆的成绩位列第五，仅次于奔驰GLC。作为传统豪华车型的沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5均在理想ONE之后。而根据理想汽车官方提供的数据，今年7月的交付量为8589辆，进一步刷新着自己的销量记录。面对纷涌而至的消费者，新款理想ONE存在的缺陷也很可能换来更多的投诉。
写在最后
车企在生产过程中降低成本，进而为消费者提供更多的配置固然是好的。但是不能因为降低成本而让车型的某些方面还不如老款，甚至存在缺陷。所以，新款理想ONE在噪音方面的短板也会掩盖住配置提升所带来的优势。所以，我们也希望理想汽车可以尽早为车辆的啸叫进行召回。否则，面对越来越多的消费者，越晚召回所承担的损失也会越大。
