据悉，国内首家碳纤维高速永磁电机转子研发企业“安徽墨森科技有限公司”已于2023年9月完成原子创投独投的千万级天使轮融资，强势进军新能源车电驱动领域，专注电机性能提升的两款产品均在知名车企定点或供样。本轮融资将用于持续扩大研发生产，搭建国际领先的碳纤维高速电机转子设计与研发、成套产线以及碳纤维柔性电刷制造单元，推动碳纤维材料在高速电机领域的规模化应用。
1.时代已来 新能源车电驱动迎来高速化
2021年1月，Tesla发布重磅产品Model S Plaid，该车型百公里加速时间仅为2.1s，最高车速达到322km/h，性能远超同级别竞品，一时间举座皆惊。
超高性能的背后，关键技术是采用大张力缠绕工艺制造的碳纤维高速转子，其转速可达20000rpm（转/每分钟），由于过去在转子外包裹的金属护套对转子的预紧力不足，转子在高速转动时（超过2万rpm）将发生爆裂失效，对电机转速的提升造成掣肘。而碳纤维高速转子的材料特性足以完美解决这一技术挑战，从而大幅提升电机转速和电机功率密度，同时降低电机整体的体积和重量。
一石激起千重浪,国内各大车企竞相启动高速永磁电机研制项目，使其成为争夺技术制高点，以高性能、高配置破局市场竞争重围的重要抓手。据统计，到2025年，高速永磁电机在新能源汽车领域的市场规模将达到965亿元。
2.强势突围 碳纤维高速永磁电机实现国产化
虽然市场前景一片看好，如何实现碳纤维在新能源车电机转子上的实施应用却是一项国际性的难题。
墨森科技创始团队早在2017年率先启动研发工作，是国内首家碳纤维高速永磁电机转子结构正向研发供应商，且具备从碳纤维材料、结构设计、电磁设计、成型装配工艺、装备制造及检验检测在内的等全方位技术能力，破了关键技术：超高张紧强度下的无损缠绕。
企业自主研发的第四代大张力纤维缠绕机已实现吉帕（109Pa）级张力缠绕，核心技术水平国际一流。由于这一张紧强度超过了许多车身常用高强度钢材的极限强度，因此，与传统金属压装护套提供的预紧力相比，墨森研发的碳纤维缠绕护套预紧力可高出数倍，且稳定、可控，彻底避免离心力作用造成转子的损坏，为电机进一步提高转速增大功率带来质的升级。
凭借深厚的技术沉淀，墨森的碳纤维转子产品已获格力装备、江特电机、中电21所等企业批量采购，并与超过20家主机厂及Tier1供应商密切配合开展新能源车高速永磁电机碳纤维转子的研发，已完成多轮设计仿真计算、供样及测试，并获多个定点。
如，墨森为国内某自主品牌汽车研发的碳纤维转子转速近高达35000rpm，转速是Tesla同类产品的1.5倍以上；为某外资品牌电驱动企业研制的25000rpm碳纤维转子也已在2023年上海车展成功展出，所有产品性能均达到国际领先水平。
专注电机性能提升，墨森还针对800V高压电驱动中轴电流对轴承的腐蚀推出了碳纤维柔性电刷，利用碳纤维高电导的优异特性，通过高达数十万个接触点，形成百毫欧级的接触电阻，可将轴电流充分导出，有效消除轴承电腐蚀现象。目前，墨森的碳纤维电刷制品已在多家主机厂定点，在乘用车、商用车以及工程车辆等多个车型完成验证和批量交付。
