内容概述：
高原缺氧的原因内燃机的做功原理电机的优势以及高原地区曾经为什么是自然吸气的汽车更多。
在高原驾驶车辆用自然吸气发动机还是涡轮增压发动机更好？这个问题其实没有任何争议，答案绝对是涡轮增压技术好一些；不过需要说明的是增压机同样会因海拔升高出现动力的衰减，会感觉好一些的原因只是相同排量的动力基数远超自然吸气发动机，基数大则一定程度的衰减后还能正常驾驶，反之体验就会很差。
只是高原为什么会造成“空气稀薄”呢？原因很简单，那就是海拔越高空气受到重力的作用程度越小；可以理解为重力无法高标准的“约束”“挤压”空气，空气就会一定程度的膨胀，空气中的各种分子既相吸又相斥，外部压力减弱就会因相斥而扩大分子间隙，那么体积体积内的分子数量就会减少，其中包括氧分子的减少。
下图为不同海拔标准对应的空气氧浓度比例。
燃油车之所以会出现高原动力衰减，原因正是空气中的氧气减少；燃烧的本质是氧化反应，没有氧气则燃油无法燃烧，氧气少了则燃油燃烧充分程度会下降，燃油燃烧充分程度直接决定转化出的热能（动力）的强弱。所以随着海拔的升高、氧浓度的降低，燃油燃烧的充分性就会越来越差，但是喷油量却不会减少；原因是吸入的空气量（体积概念）并没有变，在0米海拔吸入的是0.5L、在5000米海拔吸入的还是0.5L，只是同样为0.5L空气、5000米海拔的空气中的氧气少了很多而已。
喷油量是按照进气量来计算，也就是所谓的空燃比（空气燃料比）；所以高海拔造成的问题就是燃烧充分程度变差，以至于热能减少、扭矩下滑、功率下降。
