新质生产力代表了未来生产力的发展趋势，是新时代的重要生产标配。它所产生的效率空前提升，是建设经济强省的重要支撑。船舶与海工装备产业链是山东省11条标志性产业链之一，围绕这条产业链，一批具有行业竞争力的船舶制造及配套企业坚持创新，发展迅速。电机是轮船的动力源，在普通低速电机市场饱和，竞争日趋激烈的环境下，山东攻关船用高速电机，在产业蓝海开辟出了新赛道。据《山东新闻联播》报道，最近，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正式交付，而他们的电机，来自德州恒力。
新的时代产生新的生产力。
新质生产力，推动经济发展的新动能，是国家可持续发展的重要因素。“新质生产力”为新时代全面推进我国经济持续健康、高质量发展，整合科技创新资源，引领发展战略性新兴产业和未来产业，提供了根本遵循。“新质生产力”代表一种生产力的跃迁，是科技创新发挥主导作用的生产力，是摆脱了传统增长路径、符合高质量发展要求的生产力，是数字时代更具融合性、更体现新内涵的生产力。我们要深刻把握“新质生产力”这一重要内涵的精神实质，积极贯彻新发展理念，构建新发展格局，助推全省各项事业高质量发展，为中国式现代化建设蓄势储能，作出山东贡献。
科技创新赋能，打造更多高精尖科技产品，助力山东高质量发展。
当下，科技创新正在成为社会共识和行动。唯有科技创新，企业发展才会步入“新赛道”。从国内首个大型液化天然气运输船、首个大型邮轮，到雪龙号南极科考船等特殊船舶，恒力电机频频亮相，靠的就是他们填补行业空白的船用高速电机。此前，这家企业的普通船用电机已经做了52年，但随着市场的饱和，企业发展陷入了瓶颈期。为实现突破，从2018年开始，恒力每年拿出营业收入的13%投入研发，联合中国科学院电工研究所、山东大学等科研院校进行材料、减震、降噪等领域的攻关。功夫不负有心人，经过反复试验，无数次科技攻关，恒力研发的船用高速电机在保证各项性能的基础上，达到了每分钟8万转，是普通电机的27倍。如此高精尖产品，大大提升了生产效率，成为山东科技攻关的抢眼亮色。现在，恒力的电机已经占到船用电机市场份额的85%，连续5年营收增长率超15%，显现出山东科技攻关的巨大优势。
围绕产业链布局创新链，培养一大批专精特新“小巨人”企业。
山东工业基础雄厚，人才济济，为新质生产力的应用提供了坚实的基础。提升产业竞争力，这是目前山东船舶产业继续破浪前行的砝码。今年，山东争取了船海领域各级支持资金约10亿元，开展了多场融链固链对接会，上个月又出台了三年行动实施方案，将沿链集聚一批龙头引领型和高成长型优质中小企业，继续凝聚船舶产业高质量发展的新动能。山东是海洋大省，海洋装备制造在全省经济体量中占有一定的比重，注重海洋制造产业升级对实现全省高质量发展意义重大。目前在船舶制造及配套产业，山东已经分别有13家、21家企业入选国家级单项冠军和专精特新“小巨人”企业。今年1至10月，全省造船完工量、手持订单量分别达到279.5万、1347.3万载重吨，同比分别增长38.6%、20.4%。重点监测企业实现工业总产值380.7亿元，同比增长32%。骄人成绩是全省人民牢记嘱托走在前，凝心聚力干事业，一心一意谋发展的结果，彰显了山东人民不负重托，牢记使命，勇毅前行的奋斗性格。
