除此之前，吉利汽车、蔚来汽车、零跑汽车等市场龙头都对此虎视眈眈，他们或多或少具备自研、量产电机的能力，而且还在持续发力。
那么多玩家布局电机产业，必然会打出差异化，如今，电机这一小小的零部件正分为五大门派：
永磁同步电机：高效、高扭矩、轻量化的特点，让永磁同步电机在国内新能源汽车市场中占据主导地位。
鼠笼式异步感应电机：这是一种在新能源汽车中广泛应用的交流电机，具有较高的可靠性和耐久性，性价比很高。
无框电机：目前主要应用于机器人，无框电机体积小、效率高、成本低适合用在旋转关节中。如今不少企业试图把这项技术应用于电动车。
轮边电机：轮边电机在全球相关专利分布方面，中国已处于世界领先地位。未来，轮边电机在安全可靠性、高效性、整车布局灵活性以及舒适度方面会不断提高。
双电机或三电机驱动模式：短时间内新能源汽车电驱动系统将朝着双电机或三电机驱动模式方向迈进，长期来看，轮边驱动有望率先在高端市场领域替代集中式驱动。
其中，永磁同步电机和鼠笼式异步感应电机，是目前新能源市场的主流。而最高端的就是轮边电机，因为它搭载于比亚迪的高端车型仰望U8。
要知道，放眼全世界电动车市场的三电技术，比较乘用车上的电机，比亚迪和特斯拉可谓伯仲之间，而轮边电机，比亚迪的技术优势对友商也可谓是碾压级别的存在。因为轮边电机主要被应用于电动大巴上，而比亚迪在这方面有深厚的技术积淀。而比亚迪的电动大巴，不仅在国内独树一帜，还横扫整个欧美市场。
可见，各个门派都身怀绝技，各有神通，但是问题是：终究会有人被淘汰离场。在重塑新能源汽车供应链这场历史大浪中，有人能够逆天改命，有人就只能接受宿命。汽车行业这个全球最大的制造行业，将会迎来一场荡气回肠的史诗之战。
