一些地方悬挂临时车牌的超标电动车已经陆续到了限制期，很多车主会提前选择更换适合自己的电动车。在电动车车型选择上，一些人非常关注老牌高端车辆雅迪产品。雅迪G5已经推出几个车型，从外观设计宽阔彪悍，极具时代感，电机、控制器、电池搭配雅迪研发专用产品，性能极佳。
今天为大家介绍雅迪G5的老大哥G5 MAX，有两个最大的亮点，中置3000W的电机，软包锂电，最大行驶里程120公里，宽大的铝合金手把，
这款车被很多人称为雅迪的高端车型，从外观造型上和电机升级版，轮胎配置、减震材料升级对缸碟刹，铝合金车把以及锂电池的配置整体来说可以超越小牛N1S。整体来说已经超越以往雅迪的所有车型，被雅迪官方命名高端系列产品。
作为G5的升级版，外围尺寸1801mm *700mm *1150M没有什么变化，区别不出来。高度和底盘提升起来，前后轮毂增大，轮胎尺寸加大，不再为底盘碰撞凸起物而烦恼。前后轮采用不同的型号轮胎，内圈尺寸却是一样。前轮采用90/90-12，后轮采用100/80-12的 CST真空轮胎，提升了骑行稳定性和通过性。
安全制动方面，采用前后220mm的对置缸碟刹盘，提升了整车的制动灵敏性，唯一缺少了厂家没有配置 CBS联动刹车系统，如果配置上可以提高安全性。
数据显示配有一款7寸的TFT液晶仪表，数据显示一目了然，非常清晰。再来看他的把手，跟通常的车型设计不同，是一体成型的宽大灰白的铝合金把手，让人看起具有时代科技感。比起平常一根连体圆管更具结实稳定性，造型设计更具审美观。
胎压检测系统又是这款车的亮点，时常可以观察前后轮胎的气压不足的情况，这样对轮胎保护电池省电做到了最佳感知。切换方法也简单，根据左侧车把按钮切换仪表界面，实时查看前后轮胎气压。
前置内壳体配置两个储物槽，可以放置茶杯、或一些小配物件。挂物钩设计弹跳式结构，用时一按下面弹出，不用按上面收回，这样更具美观。
把手处还设计有一键启动模式开关，还有机械钥匙启动，遥控模式。档位配置有高低档调换。
最厉害的亮眼点是动力方面，搭配雅迪自主研发的3000W中置电机，采用盖茨皮带传动方式。匹配的是18管的 FOC矢量控制器，时速可达到75~80km/h，均速加速50km/h，只需5.5S，顺畅平稳，感觉有汽车动感。在两轮车里表现非常良好，完全满足日常骑行。
G5MAX采用的是72V42Ah的ATL软包动力锂电池，续航方面轻松达到120公里以上。充电方面也很给力，5.5个小时就可充满电量，完全满足中长途的出行需求。有些人在周末可以跑个近处景点游玩，已经够一家三人的需求。
