品牌：进口轴承
材质：轴承钢
工作原理：滚动
起订：5套
供应：6000套
| 材质 | 轴承钢 |
|---|---|
| 工作原理 | 滚动 |
| 类型 | 关节轴承 |
| 用途 | 仪器仪表 |
| 是否标准件 | 标准件 |
| 样品或现货 | 样品 |
| 是否进口 | 进口 |
| 体积规格 | 中小型 |
| 滚动体列数 | 单列 |
| 滚道类型 | 球面滚道 |
| 使用特性 | 真空 |
| 载荷方向 | 推力 |
| 是否自动调心 | 调心 |
| 是否带偏心套 | 否 |
| 品牌 | IKO向心关节轴承代理 |
| 型号 | GE280ES |
| 加工定制 | 否 |
| 保持架及其材料 | 轴承钢 |
| 轴承材质 | 轴承钢 |
| 滚动体 | 钢球 |
IKO向心关节轴承代理 寿光进口轴承主营GE280ES精密向心关节密封轴承
1、外圈的拆卸
拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子NSK轴承等的分离型NSK轴承，在外壳挡肩上设置几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。
2、圆柱孔NSK轴承的拆卸
内圈的拆卸，可以用压力机械拔出**简单。此时，要注意让内圈承受其拔力。大型NSK轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴上的油孔加以油压，以使易于拉拔。宽度大的NSK轴承则油压法与拉拔卡具并用，进行拆卸作业。NU型、NJ型圆柱滚子NSK轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部，使内圈膨胀后拉拔的方法。
FAG轴承损伤状态与原因措施
1.剥离
损伤状态:FAG轴承再承受载荷旋转时，内圈、外圈的滚道面或滚动体面由于滚动疲劳而呈现鱼鳞状的剥离现象。
原因:载荷过大。安装不良（非直线性）力矩载荷异物侵入、进水。润滑不良、润滑剂不合适FAG轴承游隙不适当。FAG轴承箱精度不好，FAG轴承箱的刚性不均轴的挠度大生锈、侵蚀点、擦伤和压痕（表面变形现象）引起的发展。
措施:检查载荷的大小及再次研究所使用的FAG轴承改善安装方法改善密封装置、停机时防锈。使用适当粘度的润滑剂、改善润滑方法。检查轴和FAG轴承箱的精度。检查游隙。
2.剥皮
损伤状态:呈现出带有轻微磨损的暗面，暗面上由表面往里有多条深至5-10m的微小裂缝，并在大范围内发生微小脱落（微小剥离）
原因:润滑剂不合适。异物进入了润滑剂内。润滑剂不良造成表面粗糙。配对滚动零件的表面光洁度不好。
措施:选择润滑剂改善密封装置改善配对滚动零件的表面光洁度。
应用
关节轴承广泛应用于工程液压油缸,锻压机床,工程机械,自动化设备，汽车减震器，水利机械等行业。关节轴承是球面滑动轴承，基本型是由具有球形滑动球面接触表面的内、外圈组成。根据其结构和类型的不同，可承受径向载荷、轴向载荷，或者是径向、轴向同时作用的联合载荷。
SAR1-60 60mm 90mm 44mm 关节轴承
SAR1-50 50mm 75mm 35mm 关节轴承
SAR1-45 45mm 68mm 32mm 关节轴承
SAR1-40 40mm 62mm 28mm 关节轴承
SAR1-35 35mm 55mm 25mm 关节轴承
SAR1-30 30mm 47mm 22mm 关节轴承
SAR1-25 25mm 42mm 20mm 关节轴承
SAR1-20 20mm 35mm 16mm 关节轴承
SAR1-17 17mm 30mm 14mm 关节轴承
SAR1-15 15mm 26mm 12mm 关节轴承
SAR1-10 10mm 19mm 9mm 关节轴承
SA1-90B 90mm 130mm 60mm 关节轴承
SA1-80B 80mm 120mm 55mm 关节轴承
SA1-70B 70mm 105mm 49mm 关节轴承
SA1-300 300mm 430mm 165mm 关节轴承
SA1-280 280mm 400mm 155mm 关节轴承
SA1-260 260mm 370mm 150mm 关节轴承
SA1-240 240mm 340mm 140mm 关节轴承
SA1-220 220mm 320mm 135mm 关节轴承
SA1-200 200mm 290mm 130mm 关节轴承
SA1-180 180mm 260mm 105mm 关节轴承
SA1-160 160mm 230mm 105mm 关节轴承
SA1-140 140mm 210mm 90mm 关节轴承
SA1-120B 120mm 180mm 85mm 关节轴承
SA1-110B 110mm 160mm 70mm 关节轴承
SA1-100B 100mm 150mm 70mm 关节轴承
1. 滴油润滑
滴油润滑适于需要定量供应润滑油的fag轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。
2 循环油润滑
用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过fag轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。
3. 油浴润滑
油浴润滑是**普通的润滑方法，适于低、中速fag轴承的润滑，轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于**低滚动体的中心。
4. 喷射润滑
用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入fag轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。
5. 喷雾润滑
用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。此法适于高速、高温fag轴承部件的润滑。
