柴油发电机30KW大泽：行业联保 车载柴油发电机

柴油发电机30KW大泽：行业联保 车载柴油发电机

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柴油发电机30KW大泽：全球联保 柴油发电机组日常的小故障检查和处理方法柴油发电机日常的小故障检查和处理是怎样的？我们不能因为柴油发电机组一有一些小故障，就劳烦专业的技术人员前来检查维修，真是劳民伤财。对于一些小故障用户应该了解。柴油发电机组 在日常使用过程中，偶尔也会发生一些小故障，有些小故障是可以自己去解决发现的，如果及时的处理可以防止大情况的发生。如果柴油发电机有故障，在升高或降低内燃机转速的瞬间，故障现象可能有变化．在观察故障现象的时候，应选择适宜的转速，使故障现象表现得更为突出 。一般而言，多采用低速运转，因为，内燃机转速低，故障现象持续时间长，便于观察。门间隙过大而引起“哒鞑哒”的敲击声，采用这种方法就可以很快加以排除．对柴油发电机各系统各部位的故障进行分析判断时，还可根据各自的特点，采取许多具体办法。例如对柴油机燃油供给系统的油路或电气设备的电路查找故障部位时，可按系分段逐节地进行检查，以便将故障孤立在尽可能小的范围．检查时应首先检查最容易产生故障的零部件及其相应部位，然后再检查其他零部件 。故障部位确定后，应根据故障的具体情况，正确细致地做到彻底排除 。故障排除后应进行试机，对柴油机工作情况进行对照检查，以判明故障是否彻底排除。 有很多客户咨询，说他们柴油发电机不发电了!因为才买回去不久，怎么回事呢？真是百思不得其解。（1）柴油发电机停机后常常失掉剩磁，是因为励磁机磁极所用的资料接近软钢，剩磁较小，停机后励磁绕组中没有电流时磁场就不见。（2）发电机的磁极失掉磁性。（3）励磁回路元件损坏或线路有断路，短路或接地表象。（4）励磁机电刷与换向器接触不良或刷架压力缺乏。（5）柴油发电机励磁绕组接线过错，极性相反。（6）发电机电刷与滑环接触不良，或电刷压力缺乏。（7）发电机定子绕组或转子绕组断路。（8）发电机引出线接线松动或开关接触不良。（9）熔断器熔断二、正时齿轮室异响。造成柴油机异响的因素很多。在运转过程中如果发现柴油机的前边有明显的机械杂音，特别是当空气压缩机正常打气时杂间明显增大，当调压阀开始放气时（空气压缩机无负荷运转时）杂音明显变小，这往往是正时齿轮室传动机构的故障。此时注意不能再强行运转，需将汽车开到地沟上将油底壳拆下，观察油底壳机油中是否有机械异物存在。如果发现有断齿则说明正时齿轮系统齿轮被打坏，此时用手电筒对准正时齿轮室，转动柴油机飞轮，观察被打齿齿轮的部位。如果发现有其他机械杂物，需分析杂物的部位和来源。 此时特别应检查正时中间齿轮轴承及空气压缩机轴承和喷油泵驱动轴轴承，实践中往往正时中间齿轮和喷油泵驱动轴的支承轴容易出现的故障。

公司名称：上海大泽实业有限责任公司

公司地址：上海嘉定区叶城路188号

销售直线：021-51987487

联通电话：13020253889

在线QQ：483716339

在线旺旺：oubao7040ab402502924

联系人：孙伟（技术指导）

大泽動力TO32000ET详细参数

一、技术规范

额定输出KW 30    33             

最大功率KW    33    35             

额定频率Hz 50 60

额定电压V 380/220

额定转速rpm 1500 1800

相    数： 单相三相

功率因数： 0.9/1.0

调节方式：  AVR（自动电压调节器）

噪音水平    LP7m:65-75db

频率调整：  (%):≤±0.5(稳态)

电压波动：  (%):≤±0.5

发动机技术参数：

动力型号：  YOTOTI3200

品    牌：  大泽の動力

缸    径：  4*110*121MM

气缸排列方式：直列排列

气缸数量：  4缸

冷却方式：  封闭式水循环冷却

供油方式：  直喷

调速方式：  电子调速

进气方式：  自然吸气  

机油型号：  15W/40CD

燃油型号：  0#轻柴油

柴油油箱：  120L

机组耗油量：206g/kw?h

润滑油油箱：13L

电机技术参数:

电机型号：  TO32000ET

额定功率：  33KW

额定电流A 136.4/79

接线方式：  三相四线、Y形接法

防护等级：  IP22

绝缘等级：  H级别

其他配置：

低油压报警系统可自动关闭发动机。

电启动保证了机组可快速启动。

新型电压自动调节器，保证了电压平稳输出。

 柴油发电机30KW大泽：全球联保  日本进口大泽动力发动机采用涡轮增压、中冷进气、噪音低、排放优符合ISO09001标准重量轻、抗突加负载能力强、噪音低和经济可靠性能稳定、结构紧凑、功率大并以其体积小、重量轻、抗突加负载能力强、噪音低、经济可靠等特点被世界认可。以丰富的生产经验、新的无人自动化生产设备、独立的技术开发能力为基础，正为追求开发功率大、燃油消耗低且小型化的环保发动机而不断努力。