| 类型 | 抽风机 |
|---|---|
| 气流方向 | 其他 |
| 材质 | 其他 |
| 风机压力 | 低压风机 |
| 电压 | 380V/220V |
| 性能 | 低噪音风机 |
| 用途 | 其他 |
| 轴功率 | 1~500（kw） |
| 叶片数 | 1~100 |
| 重量 | 15（kg） |
| 涡轮头材质 | 铸铁、不锈钢、铝 |
| 转速 | 1450/2900（r/mim） |
| 配套电机功率 | 1~90（kw） |
| 适用范围 | 1~700 |
| 风量 | 1~8000 |
| 品牌 | galileo/伽利略 |
| 型号 | GTFJ |
DWT-1屋顶轴流式风机
DWT4-72屋顶离心风机
RTC新型铝合金屋顶风机
屋顶通风机主要作为石油、化工、纺织和机械厂房、办公室、实验室、仓库等建筑物室内通风换气，它能适应建筑物的不同结构和使用需要，可安装在屋顶和墙壁上。当工作介质温度为25摄氏度，相对温度不应小于90%，介质含尘量应不超过100mg/m3
该风机主要有叶轮、风筒、风帽、电动机及其他附件组成。叶轮采用轴流风扇，风量特大，特殊需要亦可反风。风帽及底座材质轻、高强度、耐腐蚀的玻璃刚材质，具有外形美观，抗风雨的特点，材质为铁板与玻璃钢型
1．风机剧烈振动
①风机轴与电机轴不同心，皮带轮槽错位；
②机壳或进风口与叶轮磨擦；
③基础的刚度不够或不牢固；
④叶轮铆钉松动或叶轮变形；
⑤叶轮轴盘孔与轴配合松动；
⑥机壳、轴承座与支架，轴承座与轴承盖等联接螺栓松动；
⑦风机进、出口管道安装不良，产生共振；
⑧叶片有積灰、污垢、叶片磨损、叶轮变形、轴弯曲使转子产生不平衡。
1． 轴承升温过高
①轴承箱剧烈振动；
②润滑剂质量不良，变质或含有灰尘，砂粒、污垢等杂质或填充量不足；
③轴承箱盖、座联接螺栓之紧力过大或过小；
④轴与滚动轴承安装歪斜、前后两轴承不同心；
⑤滚动轴承损坏或轴弯曲。
3．电机电流过大和温升过高
①开车时进、出气管道闸门未开；
②电机输入电压低或电源单相断电；
③受轴承箱剧烈振动的影响；
④主轴转速超过额定值。
安装于使用方法
安装前：应对风机各部件进行全面检查，机件是否完整，叶轮与机壳的旋转方向是否一致，各部联接是否紧密。叶轮、主轴、轴承等主要机件有无损伤，传动组是否灵活等。
安装时：注意检查机壳，壳内不应有掉入、遗留的工具和杂物。在一些结合面上为了防止生锈、减少拆卸困难，应涂上一层润滑脂或机械油。风机与地基结合面，进出风管道联接时应调整使之自然吻合，不得强行联接，更不许将管道重量加在风机各部件上。并注意保证风机的水平位置。
安装要求：
1．按图纸所示的位置与尺寸安装，为确保高效率特别要保证进风口与叶轮的轴向和径向间隙尺寸。
2．安装后试拔传动组，检查是否有过紧或与固定部分碰撞现象。
3．全部安装完毕，总检合格后，才能进行风机的试运转。
为了防止电机过载烧毁，在风机启动时，必须在无载荷（将进风阀门关闭，出阀门稍开）的情况下进行，如情况良好，逐步开启阀门直到规定的工况为止。在运转过程中应严格控制电流，不得超过额定值。
风机的操作：
（1）风机启动前，应进行下列准备工作：
a． 将进风阀门关闭，出风阀门稍开。
b． 检查风机各部的间隙尺寸，转动部分与固定部分有无碰撞及磨擦现象。
（2）风机启动后，达到正常转速时，应在运转过程中，经常检查轴承温度是否正常，当轴承温度没有特殊要求时，轴承温升不得超过周围环境温度的40℃；轴承部位的均方根振动速度值不得大于6.3mm/s。如发现风机有剧烈的振动、撞击，轴承温升迅速上升等现象时，则必须紧急停车。
1． 风机维护工作注意事项：
①只有风机设备完全正常的情况下方可运转。
②如风机设备在检修后开动时，则需注意风机各部位是否正常。
③定期清除风机内部積灰、污垢等杂质，并防止生锈。
④为确保人身安全，风机的维护必须在停车时进行。
2．风机正常运转的注意事项：
①在风机开车、停车或运转过程中，如发现不正常现象时应立即进行检查，若是小故障应及时查明原因设法消除。发现大故障应立即停车检修。
②除每次检修应更换润滑剂外，正常情况下根据实际情况更换润滑剂。
四、风机检查与维护
（一）、风机的安装和使用
安装前：应对风机各部件进行全面检查，各部件联接是否牢固，传动部件是否运转灵活。
安装时：风机进、出口管道联接应调整使之自然吻合，不得强行联接，必要时可采用软联接。
安装后：1）应手动盘车，检查风机是否运转灵活，有无碰撞现象，方可试运转。
2）为了防止电机过载烧毁，风机启动时必须在无载荷情况下启动，如情况良好逐渐增大载荷。
风机的操作：
1）风机启动前应将进气口关闭。
2）检查风机各部位是否正常。
3）风机在规定载荷下运转一段时间后，应检查轴承温度是否正常。当轴承温度无特殊要求时，轴承温升一般不得高于环境温度40℃。轴承部位的振动速度有效值Vrms≤7.1mm/s。如发现有剧烈振动、撞击，轴承温升迅速上升等现象时必须紧急停车。
（二）、风机的维护与故障排除
1．风机维护工作中的注意项目：
①风机只有在完全正常情况下方可运转。
②如果风机在维修后开动时，则需注意风机各部位是否正常。
③定期清除风机内部积灰、圬垢等杂质，随时检查皮带松紧度，防止皮带打滑。
④风机的维护必须在停车时进行。
⑤风机运转过程中，如发现不正常现象时，应立即停车，进行检查。
⑥除每次拆修后应更换润滑脂外，正常情况下每六个月更换一次润滑脂。
2．风机主要故障及产生的原因：
①风机振动剧烈
a.机壳或进风口与叶轮摩擦；
b.叶轮铆钉松动或变形；
c.风机进、出气口管道安装不良，产生共振；
d.叶片有积灰、污垢；叶片磨损；叶轮变形；轴弯曲使转子产生不平衡。
e.两个皮带轮位置没有对正。联轴器安装不正确，联轴器两边中心没有对正；联轴器工作一段时间后，位置变化；联轴器的弹性元件变形过大、磨损过大。
②轴承温升过高
a.轴承箱振动剧烈；
b.轴承损坏或轴弯曲；
c.润滑脂质量不良或含杂质。
d.轴承缺油或轴承加油过量。
③电机电流过大和温升过高
a.开机时进、出口管道未关严；
b.输入电压过低或电源单相断电；
c.主轴转速超过额定值；
d.输入介质密度过大或温度过低。
e.电机轴承损坏；轴承缺油或加油过量。
f.系统发生变化，导致风机负载变大，电机负载变大。
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3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；
相关信息欢迎咨询...但新船成交量较2006年有所下降；全球造船完工量继续增长；LNG船和大型油船、集装箱船需求旺盛。
航运市场高景气的四个原因
首先，航运市场尚处于高位运行。尽管2005年初以来，油船和散货船航运租金有较大幅度下跌，但与往年同期相比，仍处于历史较高水平，集装箱船、化学品船运价更是居高不下。经历了2005年、2006年的回落之后，2007年航运租金又明显回升，航运市场仍处于高位运行。
其次，新船价格仍处于高位。例如，目前油船、散货船、集装箱船和液化气船等类12种型号的船价比2005年底平均高8%以上。其中，前3类10种型号的船价比2005年底高10%，与2002年、2003年相比则至少高出70%以上。这也从一个侧面说明，今后5年全球对新船需求仍处于较高水平。
第三，二手船成交价始终居高不下。2005年底，许多5年船龄的二手船价格接近甚至高于新船定价，这说明航运市场对船舶实际运力需求仍较旺盛。
第四，航运市场运力供求仍然平衡。挪威**船舶经济公司Platou公司2006年度报告中指出，2005、2006年全球航运需求增幅为10%左右，而这两年实际运力增长分别为5%左右，船舶利用率由2002年的83%上升到87.5%，2006年进一步上升到91%。预计2007年世界海运量增长率为8%，而全球船队运力增长率为5%，航运市场供求关系进一步改善，基本达到平衡。
采用高新技术 提升模具工业水准
用信息技术改造和提升模具工业的生产技术水准和管理水准，对发展国民经济各行业所需要的**模具，对提高模具企业核心竞争力、市场竞争力、劳动生产率和经济效益，起着关键的作用。我国模具工业在改造开放之后，才逐步采用CAD/CAE/CAM技术，数控加工设备的数量也是**几年才有了显著增加。所以，我们在采用先进技术和提升模具生产技术水准时，要考虑中国人口多，安排劳动力**业任务重的国情。
我国的模具工业，大多是技术密集、资金密集、劳动密集型的企业。在技术、资金、劳动这三个方面各“密集”到什么程度，则必须要根据国情、厂情，根据市场要求，实事求是地确定合理的“度”，再用先进的或适用的技术和设备。比如，做计算机的精密接插件和做集成电路引线框架的精密级进模，加工精度要求1~3um，没有精密数控线切割机床和精密的光学线磨床，是做不出来的。但是有一些模具，用中低速数控机床加工之后，可以用人工光，不必用3~4万转/min，价格昂贵的高速数控加工设备。如何掌握好这个“度”是模具行业走新型工业化道路必须要考虑的一个问题。
行业景气上升 节能环保电力设备成主流
核心提要:虽然电站设备总体需求趋于平稳，但水电、核电与海外市场的需求较为乐观，业内看好输变电、新能源、节能环保设备子行业发展前景。
一直以来，我国电力工业“重发轻供”，电网建设投入严重不足，电网发展严重滞后于电源发展。因此，未来10～20年，持续加大输配电领域投资、提高电网资产占比，是我国电力工业长期发展的必然趋势。根据相关规划，2007年电网投资同比增长25%，预计2008～2010年年均复合增长率为16%左右。
电力装备制造是关系到国计民生的产业，**在重大项目招投标上一直采取“市场换技术”策略，行业频频上演“技术转让―消化吸收―自主创新”的经典“三峡模式”。
随着一大批重点输变电工程的建设，在重大装备国产化政策的指引下，我国电网技术装备水平不断提高，设备制造企业的技术水平和国产化能力不断提升，为我国的“特高压”网架建设打下了良好基础。
目前，电力工业是能源消耗和污染物排放的“大户”，因此“节能减排”正在成为电力工业发展的主旋律。其中，电力生产、输送和使用效率的提高是关键，高等级、高参数以及节能产品将是未来几年我国电力设备行业发展的主流方向。
电源建设：装机快速增长供电能力明显增强
据世界能源组织(IEA)估计，1995～2020年间，世界电力供应翻一番，由3000GW增加到6000GW。在增加的约3000GW中，CECD(经合组织)为1094GW，发展中**550GW，中国550GW，其他**1109GW，总计3303GW。预计在这25年中需要投资资金33万亿美元。这**意味着，每增加1kW电力，需投资900美元。据预计，发电设备企业每年从全世界发电设备的安装过程中获得大约400亿美元的总收入，维修养护合同又为其增加大约50%的收入。按照输配电与发电设备配比1∶1估算，全球输配电设备年需求量也应在400亿～500亿美元。
中国经济的持续发展，带来了全社会用电量的快速增长。统计显示2006年，我国总发电装机容量和发电量已经连续十年位居世界第二位。2006年全国新增投运的发电装机10097万千瓦，其中水电971万千瓦，火电9028万千瓦，风电92万千瓦。
根据预测，2007年全国新增装机将超过9500万千瓦，“十一五”期间共新增装机4.2亿千瓦，考虑5900万千瓦机组退役因素，2010年底全国装机容量将达到8.85亿千瓦。可以看出，2003年以来中国电力工业规模大幅增长，“十一五”年均新增装机容量超过7000万千瓦，但增速将由2005年的17%逐步下滑到7%～8%，新增装机从高速增长回归平稳增长。
目前，我国电站设备总的发展趋势是向大容量、高参数、高效率、低污染、高可靠性、负荷适应性、经济性和自动化方向发展，对发电设备的性能要求越来越高。在发电构成上，火电仍是主要组成部分，其中燃煤发电占有突出地位。
电网建设：滞后于电源建设景气将长期上升
长期以来，国内电力建设中一直存在着“重发轻送不管供”的现象，尤其是开放发电领域的投资后，发电和输配电的结构严重失衡。
根据有关资料，发达**中输配电和发电资产的比例约是6∶4，我国两者的比例关系是4∶6，输变电的投资远远落后于发电资产的投资。尽管“十一五”规划电网投资比“十五”翻倍，但是仍然难以扭转输配电资产比例严重偏低问题。因此，持续加大输配电领域投资，是我国电力工业长期发展的必然趋势。 在2007年**的“十一五”电网规划调整报告中，国网公司将原来“十一五”电网投资的8586亿元调增至11300亿元，调高幅度为31.6%。如果南方电网公司的上调幅度也为30%，那么全国“十一五”电网建设和改造投资的总额将从原计划的1.09万亿元(国网公司8586亿元，南网公司2340亿元)上升到1.43万亿元，是“十五”期间电网投资两倍多。如果是这样，那“十一五”后三年的电网建设和改造的投资额度将从原计划的6500亿元上升到1万亿元，年均投资额3300亿元。
根据投资规划，2007年电网投资增速为25%左右，预测“十一五”后三年仍能保持16%的年均复合增长率。
输配电设备的总发展趋势是向大容量、高电压、智能化、组合化、小型化、无油化、免维护和远程故障诊断技术等方向发展，同时信息技术将全面渗透到输配电技术和设备之中。
原材料：价格居高低端产品成本压力大
据了解，钢材类、有色金属是电力设备行业的主要上游原料，一般占成本的60%左右。
2003～2005年，原料价格持续上涨，直至2006年下半年价格有所回落，2007年又进入新一轮上涨。目前，原料价格仍然处于历史高位，2007年电力设备行业平均原料采购价格同比上升。
但同时，毛利率对原料价格波动敏感度下降。过去，电力设备行业承受了较长时间的原料提价，有定价能力的产品及企业基本承受住了巨大的成本压力，已基本完成了提价对成本的转移。那些没有定价能力的产品及企业，面临产业整合和淘汰命运。目前
