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ABB刹车电机 MQAEJ系列刹车制动专用电机 一级代理 货期快

产品价格3300.00元/台

产品品牌未填

最小起订≥1 台

供货总量100 台

发货期限自买家付款之日起 10 天内发货

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更新日期2021-09-29 09:01

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商品信息

基本参数

品牌:

未填

所在地:

上海

起订:

≥1 台

供货总量:

100 台

有效期至:

长期有效

产地:

上海

电流:

11
详细说明
产地 上海
电流 11
电压 380V
额定电压 380V
功率 5.5KW
功率因数 0.87
极数 2极
类型 三相异步电动机
售后服务 一年保修
相数 三相
效率 87
性能 防潮
转速 2930
堵转转矩额定转矩 17.9
品牌 ABB
型号 MQAEJ132S2A 5.5KW
加工定制
质量认证 CCC

介绍

它的结构有QA系列电动机和电磁制动器组合而成。 它是工业现代化的一种理想的驱动装置, 由于它具有功率范围大 、结构简单、噪音小、制动时间短、制动性能可靠、安装尺寸(除总长外)与基本系列相同等优点 , 广泛应用于木工机械、 齿轮减速及各种金属切削机床、 轻工生产线、纺织机械、化工机械、建筑行业等。

电机符合下列标准 国际电工委员会IEC34、IEC72 澳大利亚标准AS1359-2 英国标准BS4999-5000 德国标准DIN42673符合欧共体 “CE”标记要求电机符合GB755、Q/JBQS28
ABB刹车电机电机性能 低噪音、低振动--通过优化设计及工艺的改进,MQAEJ、QAEJ系列电机在噪音、振动有了大幅度降低,并达到国际先进水平。高性能的防护等级--电机的标准设计防护等级为IP55,可按客户要求提供更高要求的防护等级。提高绝缘等级,增加电机使用寿命--标准电机采用 了F级绝缘结构,从而提高了电机使用寿命,增加了电机可靠性。高效率--电机采用优化设计,具有较高效率,可产生可观的节能效果。
ABB刹车电机设计结构与原理 MQAEJ、QAEJ系列电磁制动三相异步电动机,其直流圆盘制动器安装在电动机非轴伸端的端盖上。工作原理是: 当电机接入电源时,制动器的整流器同时接通电源,由于电磁吸力作用, 电磁铁吸引衔铁并压缩弹簧,制动盘与衔铁、端盖脱开,电机运转,当切断电源时,制动器电磁铁失去电磁吸力,弹簧力推动衔铁压紧制动盘, 在摩擦力矩的作用下, 电机立即停止转动。电磁制动器的励磁电压为直流205伏,整流器电源为交流220伏。灵活的引出线方向--电机接线盒的安装方式可在电机顶部、左侧 、右侧,接线盒自身可旋转安装,71-132机座的接线盒可旋转4*90方向。160及以上机座接线盒可旋转2*180方向。用户在订货时必须标明接线盒及出线孔方向。 美观的电机造型--机座散热筋设计成垂直、水平分布,端盖、接线盒、风罩均为全新设计,外形别致美观。
ABB刹车电机满足各种用户需求

加装热敏电阻加装防尘密封圈加装加热带加装防油密封圈加装注油嘴特殊轴伸、特殊法兰等各种要求电机图纸请致电索取 使用条件:海拔不超过1000M M2JA系列 环温在-15℃-40℃ 电压、频率和工作方式工作电压:220-240V、380-420V、660-690V 额定频率:50HZ 绝缘等级:F 工作方式:连续(S1)轴承:哈尔滨轴承型号说明: QAEJ系列使用进口制动器 A类制动器-德国Lenze制动器防护等级IP54 MQAEJ系列使用国产制动器 B类制动器-国产制动器防护等级IP23。

 断电刹车电机又称电磁制动电机是指普通电机风扇部位加装电磁刹车,它的用途非常广泛,可以用于瞬间停机的时候降低电机的惯性和冲击力,还可以用于上下运动的停车或者垂直起吊的停车,从而避免电机在停机是向下溜。所以刹车有分为单面刹车和双面刹车。

? 进口断电刹车电机和电磁制动电机结构原理是:电源断电,制动器衔铁释放同时弹簧使衔铁复位压紧摩擦盘,电机轴被摩擦盘抱住,制动保持负载。 刹车在使用过程中会磨损,好的刹车片耐磨而且制动力保持好,但是长时间和频繁的使用下要检查刹车磨损的情况,避免出现刹车制动不灵和失效。检查方法是打开电机的风罩,调整刹车的间隙,间隙0.4-0.7mm,如果磨损严重建议更换刹车总成。

? 断电刹车电机和电磁制动电机可以和变频器配套使用时要将刹车的电源单独接电,以免造成变频是刹车出现制动损坏马达和刹车,刹车电机的工作原理是这样的:在电机的尾部有一个电磁抱刹,电机通电时它也通电吸合,这时它对电机不制动,当电机断电时它也断电,抱刹在弹簧的作用下刹住电机。转子开路电压的测定 测量转子开路电压时,转子静止不动,转子绕组开路,起动变阻器断开,在定子绕组上施加额定电压,在转子集电环间测量各线间电压,额定电压在500V以上的变速减速马达,施于定子绕组上的电压可适当降低。空载试验 空载试验是在变速减速马达的定子绕组上施加三相平衡电压,使变速减速马达不带负载运行,其目的是为了确定空载电流和空载损耗,并从空载损耗中分离出铁耗和机械损耗(包括风摩耗)。


 
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