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　　LENZE变频器的常见故障及维修对策

　　LENZE变频器，在驱动产品领域也是一个非常的品牌，源自德国，主要产品包括变频器，伺服控制器，直流控制器，交直流电机，伺服电机，磁粉离合器，以及齿轮减速机等，应该说在涉及驱动产品的领域LENZE都有自己的解决方案。在国内LENZE变频器广泛应用于纺织、造纸、印刷、包装、冶金、食品、汽车制造及物料运送等多个行业。应该说LEMZE变频器在变频器市场上还是有着相当的知名度，也越来越被广大国内用户认可和接受。

　　LENZE变频器功能比较强大，应用选件丰富，可以扩展多种功能，良好的力矩特性**可达180％60S的转矩提供），这是其他变频器无法比拟的。此外LENZE变频器还提供不同场合使用的多个变频器系列，满足不同用户的需要。伺服驱动器加伺服电机是LENZE公司在更高应用要求上提供的又一解决方案，使得LENZE的客户分布更广，应用行业也更多。

　　LENZE变频器进入中国的市场也并不太长，也经历了一段被广大客户从陌生－认知－接受的过程。早期我们能看到的LENZE变频器主要是一些小功率的8100系列，8300系列变频器，以及功率较大的8600系列。此外我们还能看到使用富士G5系列变频器技术的LENZE7800系列变频器。这些机器相对来说进入中国市场较早，主要是随设备配套一起进入中国市场。由于使用年限较长，出现故障的几率也**更高。但这些系列的变频器在市场上相对数量较少，有些型号的变频器并不多见，现在我们比较常见的主要包括8220/8240系列通用变频器，8200EV系列矢量闭环变频器，9300系列工程矢量变频器。此外LENZE还推出了分布式机电一体变频器。8220/8240系列变频器投放市场也已有较长时间了，相对同时期的变频器来说功能也比较强大，并有多种选件可选，通讯功能强大是它的一大优势，该系列变频器可以有多种总线通讯方式供选择，除了常见的RS232/RS485通讯外，还包括INTERBUS，PROFIBUS，CANBUS等通讯方式。8200EV系列变频器除了各种总线通讯可选外，内置RFI滤波器，180％60S的启动转矩都是该系列变频器区别于其他变频器更有卖点的地方。9300系列变频器是功能更为强大的一种矢量型变频器，除了先前我们讲到的一系列功能外，还包括双PID功能并且通过选装组件还可以完成1。速度/转矩切换控制2步进控制3位置控制等功能。应该说LENZE是一个功能相当强大的变频器品牌，更由于有自己的齿轮减速箱，电机等配套，使得LENZE的用户也在不断壮大。

　　以下我们**LENZE变频器的一些常见故障做一些探讨，供广大用户在使用和检修中作为参考：

　　对于早期的如8100系列8300系列变频器，我们比较常见的故障有开关电源损坏，其中多数为脉冲变压器损坏，反映出来的现象为上电后机器无任何反应，控制端子无电压。由于脉冲变压器的骨架不容易拆开，给变压器的修复造成了一定的困难，各变频器品牌所使用脉冲变压器的参数又不尽相同，给我们的绕制也带来了一些困难，假如无配件来源，一般在这种情况下不易修复。由于此类机器市场相对较少我们**不做详细讨论。

　　OC5故障

　　应该是我们在8220/8240系列变频器里面经常碰到一种故障现象。OC5为变频器过载，过载检测一般都是由霍耳传感器来完成的，通过检测UV两相的电流，再由两输入或门COMOS电路来判断变频器是否过载。OC5的故障点通常为传感器的损坏，以及门电路的损坏引起的，霍耳传感器容易受环境的影响，而发生工作点的漂移，而门电路常由于工作电压以及输入信号的冲击而损坏。更换损坏器件应该**能够排除此类故障。

　　输出缺相

　　输出缺相也是我们经常会碰到的故障之一。我们都知道在缺相状态下是无法拖动三相交流异步电机的，在拖动电机的情况下还会出现过流报警，我们脱开电机后测量3相输出电压，往往是3相输出电压相差比较大，这时候我们首先应该检查功率模块是否损坏，驱动波形是否正常。在LENZE8240系列变频器我们经常会碰到现象是驱动电路无电压。开关电源是一个必须检查的电路，8240系列变频器与其它变频器的不同之处是驱动电源不是直接由开关电源供给的，驱动电路和开关电源之间带有隔离。所以我们还必须检查隔离变压器是否有问题。排除以上故障应该可以确定驱动电路的电源是否正常。

　　开关电源故障

　　在8200系列通用变频器的维修中我们会经常碰到开关电源损坏。故障点主要有功率开关管的损坏，以及开关电源控制电路的损坏。开关管的损坏较容易更换，原型号晶体管及其替换晶体管都能够买到，控制电路出现故障后修复相对比较复杂，此类型机器的控制电路元器件都是集成于绝缘陶瓷片上，不易更换，需要有一定的经验以及维修技巧。

　　变频器散热引起的故障

　　散热板分离散热技术也是LENNZE变频器的一个很大卖点，大家都知道常规变频器都是有冷却风扇散热，但有些场合使用了散热风扇后常常成为变频器的一个常见故障点。这种现象主要在纺织工厂比较多见。纺织工厂空气中的棉絮和化纤常常堵塞风扇，引起变频器故障报警。而LENZE变频器的散热板分离散热技术恰恰解决了这个问题。但我们也会碰到客户在使用一段时间后出现变频器带不起重载的现象，从我们的经验分析也有可能是由于变频器的散热问题引起的，由于散热的不充分，元器件更易老化，损耗更快。一般在这种情况下，更换老化器件能解决此问题。

　　此外，在实际应用中我们也可以依据变频器的发光二极管的状态判断一下变频器的状态及故障，特别是在没有面板的情况下这种判断办法更方便。一般在绿灯亮，红灯灭的情况下是在控制面板的操作状态下。绿灯闪烁，红灯亮则是操作面板禁止控制。绿灯灭，红灯一秒闪烁一次，此时变频器为故障状态。

　　应该说LENZE变频器在使用中还是会碰到一些这样那样的故障，以上也是较粗率地介绍了一些常见故障及分析，LENZE变频器在性能上还是很有特点，像位置控制，同步控制都是它的优势所在，所以在应用上值得我们去研究的。此外从维修角度来说，LENZE变频器线路相对还是比较复杂，且PCB板有多层布线，对于维修人员的要求也**更高了，也希望变频器维修的同行们能够多多交流，解决更多的实际问题。

　　西门子变频器常见故障现象分析及处理方法

　　一般来说，当你拿到一台有故障的变频器，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

　　具体方法是：用万用表(是用模拟表)的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

　　如果以上测量结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

　　(1)上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

　　(2)上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题**解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

　　(3)有时显示[F0022，F0001，A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件质量问题或焊接不良所致。

　　(4)上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题**解决了，一般是因为外围控制线路有强电干扰造成主控板某些元件(如帖片电容、电阻等)损坏所至，我分析与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

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