新能源汽车电驱动系统单车价值量超万元，全球市场空间超万亿元，有望成为继动力电池系统之后的第二个长坡厚雪赛道。电驱动系统的单体部件优化和集成化是发展方向，我们看好独立第三方电驱动系统供应商快速崛起的机会，建议关注具有技术领先优势和快速迭代能力的企业。
摘要
电驱动系统单车价值量超万元，全球市场空间超万亿元，华为、宁德时代相继入局。随着电池技术的进步，新能源汽车行业的焦点从续航转向了对整车动力性能、操控体验的追求。电驱动系统成为新能源汽车的核心系统，单车价值量超万元。按照全球每年近亿辆汽车的销量计算，电驱动系统市场空间超过万亿元。华为、宁德时代已经相继布局电驱动，我们认为，电驱动产业链有望与新能源汽车上行周期形成共振，是下一个万亿市场的大赛道。
系统集成化、工艺优化、材料量价齐升是三大投资主线。目前电驱动系统的技术升级，分为系统和部件两个层面。我们认为，系统层面的集成化具有降低成本、提高效率、优化车企流程等诸多优势，是产业升级的必由之路，见效也最快；部件层面的工艺优化，例如扁线电机、SiC模组替代、油冷电机等技术变化，可以实现对应单体部件的降本增效；材料端例如永磁体、硅钢片等，在部件销量和单体价值量共振之下，有望迎来量价齐升。
自供+外采长期共存，独立第三方电驱动系统供应商或将成为市场主力。我们认为，电驱动系统的集成化趋势，符合主机厂对于降本增、优化体系、整车架构演进等方面的诉求。集成化从硬件融合向电气融合、芯片融合快速演进，主机厂供应链也越来越开放。我们认为，具有技术积累、客户资源等方面优势的企业将占据较大市场份额，以特斯拉为代表的主机厂自供体系和以汇川技术、英搏尔、欣锐科技等为代表的独立集成供应商将长期共存；而随着整车市场快速起量以及技术迭代的加速，自供独立供应商有望成为市场的主力参与者。
风险
新能源汽车销量不及预期，电驱动系统集成化进度不及预期。
正文
电驱动系统成为下一个长坡厚雪的万亿赛道
替代“发动机+变速箱”，电驱动系统成为整车核心系统
电动化是未来，电驱动系统成为整车核心构成。汽车产业正在发生百年变革，电动化是趋势，也是智能化、网联化等技术进步的基石；汽车动力来源从最开始的蒸汽驱动，到内燃机驱动，再到目前电力驱动的新能源汽车。不论采用何种电动化技术路径(纯电动、插电混动、增程式等)，不论使用何种动力电池(磷酸铁锂、三元、燃料电池等)，每辆新能源汽车都需要电驱动系统实现动力输出与控制，电驱动系统逐渐成为汽车的核心系统之一。
图表1:汽车动力模式的演进路径
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