英国初创公司Flux Marine 是一家休闲游艇电动舷外机和电池系统的开发商，在今年的 2021纽波特国际游艇展上首次展示了其创新的推进系统。
Flux Marine从头开始重新设计了舷外发动机，以提供动力和可靠性，同时消除了困扰汽油和柴油发动机的污染。
Flux Marine 目前提供 15HP、40HP 和 70HP 电动舷外机型号，但能够定制功率输出以满足客户的要求。利用最新的固态组件和电池技术，在不牺牲性能的情况下实现零排放，Flux Marine 电动舷外机还消除了标准内燃机的许多维护难题，如叶轮更换和过冬。静音电动发动机是在环保湖泊上驾船的理想选择、是寻求提高钓鱼艇隐身性及任何其他想要保护游艇所享受的环境的小型船主的理想选择。
Flux Marine 首席执行官 Ben Sorkin 表示：“据估计，仅休闲游艇一项，每年就会向我们的水域排放 1.5 亿加仑未燃烧的汽油，这甚至还没有开始考虑燃烧化石燃料的休闲船只所产生的碳排放。“通过从头开始重新设计舷外发动机，我们已经能够创建一个全电动平台，消除这些环境影响，减少维护并且几乎静音，所有这一切都不会牺牲性能。”
Flux Marine 舷外机与标准 120V、240V 和 EV 快速充电站兼容，无需访问加油站。虽然总航程取决于船体规格和操作条件，但安装在其 21.5 英尺双控台演示船上的 Flux Marine 100 HP 舷外机可提供 75 多海里的航程和接近 35 节的最高速度。
所有 Flux 船用电动发动机均采用专为船用电机设计的专用电池系统、静音皮带驱动系统和能够高持续放电的高输出传动系统系统。将热交换器集成到电机的下部单元中，无需海水循环。此外，定制油门系统包括一个 LED 显示屏，可提供预测航程和速度输出，并集成 GPS 和移动连接。
Flux Marine 创始人 Jonathan Lord（左起）、Ben Sorkin 和 Daylin Frantin 在罗德岛东格林威治的码头上
这家初创公司由三位刚毕业不久的大学生在2018年创立，Sorkin是Flux Marine的首席执行官，Frantin是首席运营官，Lord是首席技术官。但这3个人都深入参与了公司的各个方面，公司目前有15名员工，包括创始人和其他5名全职员工。
Sorkin毕业于普林斯顿大学工程学，在特斯拉实习， Frantin 曾就读于 BU 的 Questrom 商学院，主修金融和会计。Jonathan Lord是一位工程师。
2020年11 英尺刚性充气艇上演示了30马力原型机视频：
他们经历了创业孵化、资助、投资者退出、天使投资和机械挫折。他们参加众多比赛，获得了马萨诸塞州清洁能源中心的资助，并将第一台发动机卖给了罗德岛布里斯托尔的东湾帆船俱乐部。他们设计了自己的电池系统，并建造了一个又一个原型。
直至2020年秋季，他们获得天使投资和国家科学基金会的资助，用部分资金购买了两艘新船，一艘22英尺长Bowrider Scout Dorado和一艘12英尺的刚性充气船，用来安装他们的FM-X15、FM-X40和FM-X70发动机进行测试和演示，并开始开发更大马力的版本。
Flux Marine 目前正在接受其 15HP、40HP 和 70HP 电动舷外独立型号阵容以及高达 100HP 的多种船艇套件的预订。
