借此良机，天津天海轮毂电机科技有限公司（THIM）宣告正式成立。自此，享有 “中国轮毂电机第一人”之誉、且为天津天海同步集团有限公司董事长的吕超，又亲掌天津天海轮毂电机科技有限公司帅印，成为“中国轮毂电机产业化第一人”。
在轮毂电机产业化到了起步腾飞的关键时期，吕超带领他的团队，“终于打响了中国轮毂电机产业化的第一枪”。中国汽车工程学会名誉理事长付于武，为这一天已经等了太久。
“七年磨砺尤坚韧，百战归来仍少年。莫畏创新路途艰，星火吱吱正燎原。”中欧协会齿轮传动分会秘书长李盛其诗兴大发，当即为吕超赋诗一首。
送给吕超最好的贺礼，莫过于与会专家们的共识：作为新能源汽车技术升级和实现“双碳”目标的有力支撑，轮毂电机产业必将成为新的投资热点，孕育出万亿级市场。
七年积淀
从“中国轮毂电机第一人”到“中国轮毂电机产业化第一人 ”，吕超为此奋斗了七年。
自2014年与全球乘用车轮毂电机领导者英国Protean公司500万美金的股权合作，吕超就成为一位“轮毂电机主义者”，并为轮毂电机产业化东奔西走摇旗呐喊。
他认为，仅是应用于电动商用车，轮毂电机较之中央电机，就具有“六大优势”：一是传动效率和能量回收效率比中央电机高30%，可以大幅减少运行过程中电池的使用量，减少电池后处理带来的污染和碳排放；二是非接触传动可以实现零维护成本，以及百万公里零故障；三是线控动力比传统动力反应时间快10倍，解决了智能汽车系统延时的问题；四是轮毂电机在驱动、制动、能量回收、差速转向、数据采集等方面的智能化应用潜力巨大；五是非常适用于氢燃料动力汽车，在空间布置、轻量化、降低综合成本方面具有优势；六是去掉了变速箱、传动轴、机械差速器，大幅减少钢铁在汽车中的消耗量，降低汽车整车制造过程中的碳排放。
他由此坚信，轮毂电机这一颠覆性技术，必将以电动汽车实现智能化最完美的基础平台，解决新能源汽车成本、能耗、污染等问题的终极方案，而成为前景可期的前沿技术之一。
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