德系三强未来十年将把重心全面转向电动汽车领域。7月大众“2030战略”发布移动出行转型战略、今年3月宝马集团发布“三步走”转型规划，再加上作为戴姆勒支柱的奔驰在7月的“全面电动化”战略发布会，德系三强未来十年的发展路线图已经基本清晰，竞争已经从燃油车领域全面转向电动汽车领域。为了满足欧盟排放法规的要求，当前大众集团、宝马集团和奔驰都有为数不少的插混车型，但仔细观察三家厂商的未来十年规划便可看出纯电驱动才是它们最终的选择。
电动化已经成为汽车产业发展的大势所趋。目前呈现的多元化玩家的竞争局面也才刚刚起步，预计到产品更为丰富、技术更为成熟的2025年，竞争格局将会更为激烈，同时市场化的优胜劣汰才会正式拉开帷幕。
从新能源汽车电驱动系统应用情况来看，“三合一”电驱动总成方案已经成为主流。在“三合一”的电驱动系统下，电机、控制器和减速器可以共用部分壳体，减少传动部件。这样做的好处显而易见：减轻系统重量、缩小系统尺寸，有效提升电驱动系统的功率密度。零部件的数量减少后，系统整体耐用度大大提高，系统NVH值也能够得到有效控制，降低制造成本，也有利于整车企业进行组装生产。
与纯电动车使用单一电能源相比，混合动力汽车使用油电混合动力系统，混动变速箱则是将发动机与驱动电机的动力以一定的方式耦合在一起并能实现变速、变扭的传动系统。
作为新能源汽车的核心部件(电池、电机、电控)之一，驱动电机及其控制系统未来发展前景可观！
新能源电机未来市场规模预判
全球新能源电机市场到2025年将达到517亿元，为2019年的3.5倍。
扁线电机具备功率密度高、结构紧凑等优点，符合新能源汽车电机未来发展趋势，是一项具有革新意义的电机技术。
电机的制作工艺分为扁线电机与绕线电机，扁线绕组电机通过应用截面积更大的扁铜线，提高电机槽满率，具有高功率/转矩密度、高效率、散热性能更好等优点，同时更易实现自动化生产，满足新能源乘用车市场爆发后对产品一致性高的要求。
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