商业密码 2 月 17 日（邵峰）近日消息，梅赛德斯的 AMG 性能部门以制造手工汽油发动机而闻名，但时代在变，电动机是新事物。梅赛德斯刚刚发布了其最新的 AMG 车型梅赛德斯 -AMG EQE，这是一款全电动高性能中型轿车。
配备两台专为 AMG 设计的高输出电动机——一台用于前轮，一台用于后轮——如果配备得当，梅赛德斯 -AMG 将能够产生高达 677 马力的功率。
该性能模型基于秋季发布的电动梅赛德斯 EQE 轿车。与其他梅赛德斯 EQ 车型一样，它不是梅赛德斯汽油动力汽车之一的修改版，而是由特定的纯电动工程平台构建而成。由于不需要在引擎盖下放置汽油发动机，因此 EQE 的引擎盖比汽油动力 E 级更短，整体形状更圆润。
由于这款电动 AMG 车型不会出现该品牌标志性的发动机爆裂声，因此车内和车外的扬声器将产生戏剧性的声音。内部声音会根据汽车所处的模式和驾驶方式而有所不同，从安静的嗡嗡声到带有喷气声的侵略性隆隆声。当汽车被锁定时，还会播放一种特殊的 " 事件声音 "。到了晚上，车头灯会随着汽车的打开和关闭而投射出动画图案。
当配备可选的 Dynamic Plus 套件时，AMG EQE 的电机可以在 Race Start 加速模式下短暂产生高达 677 马力的功率，在大约 3.2 秒内将汽车从零加速到每小时 60 英里。否则，在 Sport+ 模式下行驶时，电机的最大输出为 617 马力。（这也是未配备 Dynamic Plus 套件的版本的最大输出功率。）这是更主流的梅赛德斯 EQE 350 电动汽车马力的两倍多。
梅赛德斯 -AMG 的汽油动力汽车也有全轮驱动，但据梅赛德斯称，EQE 的双电机全轮驱动系统可以更精确地控制前轮或后轮的动力。在舒适模式下，动力分配更加均匀，效率更高，但在运动模式下，更多的动力将传送到后轮。
四轮转向将成为 AMG EQE 的标准配置。有了这个系统，汽车的后轮以与前轮相反的方向以低速转动，从而实现更近的转弯。在时速超过 37 英里时，所有四个车轮都朝同一方向转动，以实现更顺畅的车道变换。根据驾驶模式和情况，自动可调悬架将允许更平稳的行驶或更牢固的控制。在运动模式下或以非常高的速度行驶时，汽车也会降低到地面。
它将与梅赛德斯所谓的 "Hyperscreen" 一起使用，它用一块玻璃板覆盖整个仪表板，使整个区域，从一侧到另一侧，看起来就像是一个巨大的触摸屏。但实际上，下面有三个单独的屏幕。该汽车制造商表示，梅赛德斯 -AMG EQE 将于明年初上市销售。该车的价格尚未公布。
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