5月31日，获悉，宝马宣布在电驱技术领域再次实现创新，成功研发第五代BMW eDrive电力驱动系统高性能版本电机，并在德国丁格芬工厂进行生产。宝马方面表示，新型电机将满足消费者对于电动车更高性能的需求与期待。同时，BMW iX M60将率先搭载这一最新成果。
据介绍，第五代BMW eDrive电力驱动系统已经在BMW iX、BMW i7、BMW i4、全新BMW i3以及新BMW iX3等在内的宝马电动车型上全面应用。而第五代 BMW eDrive 电力驱动系统技术在电池、电机、电控三大核心领域全面进化，实现功率密度、续航里程、轻量化、小型化和模块化等多维度的技术创新。
具体来看，作为宝马集团的技术旗舰车型，BMW iX M60首次应用高性能版本电励磁同步电机，前后双电机均采用电励磁同步电机。其中，后置高性能版本电励磁同步电机，是宝马集团迄今为止最强劲的BMW eDrive 电驱系统单元。
据了解，运动模式下，BMW iX M60峰值扭矩可达1015牛·米，弹射起步运动模式下峰值扭矩达到1100牛·米，是宝马首款扭矩超过1000牛·米的车型。此外，其0-100公里/小时加速为3.8秒，最高时速可达250公里/小时。
值得一提的是，贯穿可持续理念，其高性能电机采用无稀土解决方案，进一步降低对环境的影响。其中，自适应能量回收系统助力能效和续航的提升，可根据实时路况自动调整减速和制动阶段的能量回收强度。 CLTC工况下，BMW iX M60 百公里功耗最低 19.1千瓦/时， 续航可达 640公里， 创新电机能效高达 93%， 能量回收最高可达 220千瓦时。
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