【太平洋汽车新车频道】长久以来，被网友称为”大G“的奔驰G级都是财富的象征之一，在国内社交网络上它甚至还被赋予更多属性，话题度一直居高不下。在2020年9月，奔驰曾经推出过G350车型，发动机从V8变成直列四缸机，原本打算用更便宜的价格笼络更多顾客，但八缸变四缸，对于买得起100多万SUV的人士来讲，似乎有点不够意思，因此G350的上市也难免伴随着一些争议声音。当然，这些都是属于燃油G级的问题，来到纯电时代，和S级、E级对应的EQS、EQE一样，G级也有了对应的EQG车型。其原型概念车早在2021年慕尼黑车展上已经被预览一番，日前，奔驰还在海外邀请媒体试驾EQG原型车，同时，关于新车更多资讯也被逐一揭露。
G-Class带电新生 同时不失祖传风貌
与徕卡M系旁轴相机、Vespa摩托车、MINI Cooper等一系列传世工业设计一样，G级（1994年之前称为G-Wagen）自1970年代末诞生以来，整个形态和设计元素并没有发生过翻天覆地的变动，方盒子的身形绝不会一夜之间变成圆滚滚的体态。时间一长，如此iconic的外表这也成了它安身立命之本。不过随着科技变迁，哪怕是上述的经典产品，也质感和细节上早已经跟随时代的步伐已久，因此我们看到憨豆驾驶的MINI，和路上时髦青年驾驶的MINI，虽然都叫“MINI”，但也明显知道是两个时代的产物。
来到眼前的EQG，虽然加了EQ作为前缀，但它并没有像EQS、EQE那样和对应的燃油级别（S级、E级）拥有如此巨大的差别，弓形车身、贯穿式前后大灯、Hyperscreen巨屏？抱歉，我仍是我，决不能有违祖上遗传下来的外表。
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