【太平洋汽车新车频道】长久以来,被网友称为”大G“的奔驰G级都是财富的象征之一,在国内社交网络上它甚至还被赋予更多属性,话题度一直居高不下。在2020年9月,奔驰曾经推出过G350车型,发动机从V8变成直列四缸机,原本打算用更便宜的价格笼络更多顾客,但八缸变四缸,对于买得起100多万SUV的人士来讲,似乎有点不够意思,因此G350的上市也难免伴随着一些争议声音。当然,这些都是属于燃油G级的问题,来到纯电时代,和S级、E级对应的EQS、EQE一样,G级也有了对应的EQG车型。其原型概念车早在2021年慕尼黑车展上已经被预览一番,日前,奔驰还在海外邀请媒体试驾EQG原型车,同时,关于新车更多资讯也被逐一揭露。
G-Class带电新生 同时不失祖传风貌
与徕卡M系旁轴相机、Vespa摩托车、MINI Cooper等一系列传世工业设计一样,G级(1994年之前称为G-Wagen)自1970年代末诞生以来,整个形态和设计元素并没有发生过翻天覆地的变动,方盒子的身形绝不会一夜之间变成圆滚滚的体态。时间一长,如此iconic的外表这也成了它安身立命之本。不过随着科技变迁,哪怕是上述的经典产品,也质感和细节上早已经跟随时代的步伐已久,因此我们看到憨豆驾驶的MINI,和路上时髦青年驾驶的MINI,虽然都叫“MINI”,但也明显知道是两个时代的产物。
来到眼前的EQG,虽然加了EQ作为前缀,但它并没有像EQS、EQE那样和对应的燃油级别(S级、E级)拥有如此巨大的差别,弓形车身、贯穿式前后大灯、Hyperscreen巨屏?抱歉,我仍是我,决不能有违祖上遗传下来的外表。