微观粒子世界中，夸克是一种参与强相互作用基本粒子，而在新能源电驱技术行业中，它是埃安最新发布的高性能集成电驱技术群：夸克电驱。第一次听到这个全新电驱技术的名字，相信大家也能猜到这又是一项主攻“压缩体积”的新技术。准确来说，这项技术的核心在于对电机功率密度的突破，相当于芯片制程从28纳米到3纳米级别的升级。
那么埃安夸克电驱技术的到来有何实质意义？要知道，从永磁同步电机发展至今，影响电机工况效率的关键是减少电机铁芯的损耗，这就和提高内燃机的热效率一样，是提高能源转换效率的技术突破点。为了实现高功率密度和低发热损耗，埃安的电机研发团队研发出一种名为“纳米晶-非晶”合金材料。
未来埃安计划将纳米晶-非晶合金材料应用在制作电机铁芯上面，以此降低电机50%的铁芯损耗，进而使电机工况效率提升到97.5%。若真如埃安电机团队理论上描述的那样，那么夸克电驱在散热性能、铁损系数方面确实拔尖，有利于提升埃安品牌的市场占有率，推动行业技术向前发展。
值得注意的是，组成夸克电驱的不只是应用纳米晶-非晶合金材料的超效率电机，还包括埃安自主研发的X-PIN扁线绕组和碳纤维高速转子技术，以及900V碳化硅功率模块、E-drive软件、无动力中断电子换挡等技术。
埃安官方表示，基于材料、电机元件上取得的技术突破，夸克电驱的功率密度能够轻松达到12kw/kg，超过行业6kw/kg一倍水平，即便压缩成巴掌大小，依旧拥有超越传统V8引擎的大马力功率输出。应用到产品方面，比较直观的是加速成绩，埃安Hyper GT单电机版零百加速用时仅需4.9秒，超越了特斯拉Model 3后轮驱动版的加速成绩，达到双电机的动力水平。
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