NE 时代根据新能源乘用车保险数据统计， 2023 年 2 月新能源乘用车电机累计搭载量为 45.15 万套，同比增长 66.4% 。
各分部件和系统TOP企业，2023年2月，电机配套企业中，弗迪动力、日本电产、特斯拉领跑，前十企业市场份额84.4%。电控配套企业中，弗迪动力、特斯拉、日本电产占据前三，前十企业市场份额累计82.7%。弗迪动力、特斯拉和日本电产在电驱动系统市场领先，累计份额57.8%；前十电驱系统企业市场份额超过89.1%。
可以看到，弗迪动力、特斯拉和日本电产已绝对的优势占据了电机电控部件和系统的前三位置。且前十企业市占比均超过80%，高出2022年整年。今年前两个月整车市场开局遇冷，新能源汽车市场虽好于燃油车，但分化比较严重，强者恒强的属性将逐步凸显。与之对应的零部件市场，份额也就被拿在具有整车厂背景的企业和强势企业手中。
整车厂自制电驱系统的趋势也越来越明显。今年2月，系统前十有六家属于主机厂垂直整合供应链，如弗迪动力、特斯拉、蔚来驱动科技、上汽变速器、宝马，份额达到61.8%。另外还有小鹏汽车、零跑汽车、智新科技、汇想新能源、广汽锐湃等具备主机厂背景，正在自制或将要自制电驱系统。
留给第三方系统的机会并不多了，相比之下，电机及向上延伸的定转子，电控及上游功率模块，随着新能源汽车市场的壮大，利虽薄但盘子会逐步增大。
从定子配套量上看，弗迪动力、日本电产和联合电子是装机前三甲的供应商。但若从定子对外装机量来看，前三供应商为松正电机、联合电子和方正电机，分别配套于1.7万台、1.1万台和0.8万台驱动电机，且供应的几乎皆为扁线定子。
其中松正电机的定子装配于蜂巢电驱动的电机，最终应用到理想和长城旗下PHEV车型。松正电机已在2022年被博格华纳以不超过14亿元人民币的价格收购。松正汽车部件成立于2020年，前身为天津市松正电动汽车技术股份有限公司的扁线电机事业部，于2015年成立，位于中国天津，主要设计制造轻型车发卡式及集中绕组式电机，并向国内主机厂提供基于其专利开发的产品。根据此前的信息，除了蜂巢电驱动的项目外，松正中标一汽大众800V扁线电机项目、吉利汽车800V扁线电机项目、长安汽车DHT混动扁线电机项目、万里扬DHTCVT30混动扁线电机项目。
联合电子的定子配套客户较多，包含蔚来驱动科技、青山变速器和金康新能源，应用整车覆盖蔚来、长安和岚图。联电是少有的将驱动电机及定转子、电控及功率模块、电驱系统完全覆盖的供应商，同时也是很早就明确对外供应定转子和功率模块的供应商，当得起“隐形冠军”的名号。
方正电机的定子配套于蔚来驱动科技、舍弗勒的驱动电机，成为蔚来、领克的驱动电机组成之一。方正电机的定位更为精准：聚焦驱动电机和电机定转子，做主机厂和系统供应商可靠信赖的电机及电机核心部件的紧密合作伙伴。其自主研发的220平台扁线电机、800V高压电机皆在2022年得以批量生产。
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