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联合电子新能源汽车业务正高歌猛进。8月8日,联合电子举行太仓分公司二期工厂启用仪式暨开业五周年庆典。联合电子太仓工厂是一家专门生产新能源汽车关键零部件的工厂,产品包括电机、电桥、功率模块等。新能源汽车市
据介绍,太仓公司二期工厂建筑面积约为2万平方米,共规划2条电机生产线、1条电桥生产线和3条功率模块生产线。预计2023年,太仓工厂将生产近70万台电机、45万台电桥和近60万件功率模块。“5年前,太仓工厂刚投产时,年产值约为6亿元,2022年,产值已经达到了30亿元,今年,预计工厂将达到产值48亿元的规模。”联合电子相关负责人表示。产能大步跃进的背后,是市场的火热。“新能源汽车相关的产品订单需求十分旺盛,二期投产的同时,三期也在同步规划中。”相关负责人说。 值得关注的是,这次产能的扩张不仅仅是拷贝原有产线,而是在产能扩张的同时,完成了技术创新与突破,将实现两大新产品——扁线X-Pin电机和碳化硅功率模块的批产。X-Pin电机:小身体、大功率就在二期工厂投产的前一个月,联合电子迎来了电机产品累计销售突破200万台的里程碑。 从2013年首个电机项目IMG290批产,到2022年年初电机销售量达到第一个100万台,联合电子用了10年时间,而第二个100万台仅用了不到2年时间。 如今,在新启动的二期工厂,全新一代X-Pin电机即将正式投产,目前已完成样品生交付客户。现场,记者看到,X-pin电机内的铜片以“X”形整齐排列着。据介绍,X-Pin技术以更短的绕组端部高度、更薄的硅钢片和油冷设计,并采用单插槽插入,实现更高的功率密度、效率和槽满率。“我们最早电机是圆线,发展到了扁线I-Pin,目前在售的产品大部分都是I-Pin。I-Pin很好,效率高,成本低。但我们希望把体积做得更小,在提高效率的同时,把铜线做得更短、更小,于是就有了X-Pin。”相关技术人员表示。 但是体积小,意味着工艺难度更高,这也是许多友商无法投入量产的主要原因。据介绍,联合电子在博世先进焊接工艺的基础上,进一步进行自主创新,最终解决了X-Pin电机的批量化生产难题。“相信随着二期的投产,X-Pin电机在市场会迎来新的爆发。”联合电子对这个产品充满期待与信心。
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