说起美系肌肉车，也许很多人都会感到不安，凶猛的外观下隐藏着一台马力超大，性能强劲的发动机，再加上似乎要将空气撕裂的排气轰鸣声，不仅能吸引更多路人的关注，驾驶者也会信心爆棚。可是，美式肌肉车为何在国内没有流行起来，最大的原因还是它超高油耗也让人望而生畏。如今随着新能源大潮的来袭，不仅是扭矩十足的越野车面临着严峻的考验，就连马力强劲的超跑也开始变革。继福特打造了几款“电马”之后，以打造V8肌肉车而闻名的道奇，也带来了一款纯电动版的挑战者SRT，它搭载了两台后驱电动机，900匹马力2s破百，依然很有吸引力。又一美系肌肉车，搭载两台后驱电动机，900匹马力2s破百，真牛！
从美国大片《速度与激情》到美国三大Pony Car，挑战者SRT地狱猫给人留下了很深刻的第一印象。复古的车身和大量肌肉线条的加持，让它看上去更加另类。而这台6.2升V8发动机有着717匹马力，百公里提速3秒，更是让人为之疯狂。如今，随着新能源时代的大潮下，道奇带来了纯电动版本的挑战者SRT概念车，它将融入大量道奇典型车型的元素、以及更加强劲的动力表现
挑战者SRT整车采用了枣红色的复古车漆，整个车头造型十分方正，引擎盖上拥有大量隆起的筋线、符合空气动力学的孔洞，贯穿式的进气格栅搭配着黑色蜂窝样式的中网，四个正圆形的前大灯散发出极强的愤怒感，复古的三段式前保险杠，几乎要贴着地面。车尾配备了黑色上翘式扰流板，运动化的后包围，十分运动、激进。道奇家族别致的尾灯在这款车型上也有呈现，十分复古、另类
车身是我最喜欢的地方，这种复古风的轮廓与当代优雅流畅的跑车显得有些格格不入，大量肌肉线条与这套宽体包围，18英寸的低风阻轮圈配备了扁平化宽胎，带来了很强的视觉冲击力。尺寸上，挑战者SRT地狱猫的长宽高分别为5020*1900*1450mm，轴距2946mm，是一款双门四座的纯电动跑车
内饰预计会朝着简洁凝练的方向发展，大面积轻量化真皮材质、Alcantara面料的铺陈，再加上碳纤维装饰面板、炮筒式空调出风口设计，延续了北美跑车的那种复古气息。正前方12.1英寸的全液晶仪表配合着内嵌式中控大屏，科技感与时俱进。平底式方向盘加入了换挡拨片和大量触摸感式按键，换挡预计会采用按键式设计
挑战者SRT将会搭载两台大功率的电动机，系统综合最大功率660千瓦，最大马力超过900匹，峰值扭矩超过了1000牛米，由此使得该车0-100km/h用时最短仅需2.0秒，要比克莱斯勒的Hellcat Hemi系列的6.2T V8的机械增压发动机+ZF8AT版本快了足足1.1秒，成为了迄今为止最快的量产车型
综合点评：在全球汽车品牌都在进行电动化转型下，即使是曾经的美式肌肉车品牌也无法幸免的制造起纯电动车型。可是以机械感、大马力、大排量著称的美式肌肉车，换上了电动机，它还能拥有“灵魂”么？虽然采用了“大力出奇迹”的高功率电机，性能更加强劲，但总是感觉少点儿什么，也许就是最原始的机械感和操控感了吧，还有一丢丢情怀
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