编辑导语：还未上市就遭遇大量负面消息的极氪001日前又被曝出电机减配的情况，网上出现不少负面言论。
日前，极氪001被曝出电机减配情况引起媒体关注。《驱动之家》直言极氪001将私自混用国产低扭电机。
有媒体曝出工信部申报信息中，极氪001的电机从TZ184XY180变成了TZ220XSA01，并且供应商也从日本电产马达（浙江）有限公司，变成了威睿电动汽车技术（宁波）有限公司。
从参数上来看，最直观的就是在其最新车型配置页面中，极氪001车型增加了两组扭矩参数，比之前的参数降低了41-82N·m。
对此有媒体表示，极氪官方发布回应表示，电机的扭矩是电驱系统的内部参数，而轮端扭矩是最终结果。极氪选用的电驱产品最终输出到轮端的扭矩和功率是一致且满足极氪001性能要求的，电机轮端扭矩均为 3840N·m，性能表现一致，不受影响。
还有媒体发布照片证实网上有车主表示，相同时速下，新电机转速要比原本384扭矩的电机转速提高11.2%，这意味着更高的能耗和更大的噪音，同时产生更大的热量，并且高速行驶时更容易进入消磁的转速区间，对电机的寿命极其不利。
不过中车网致电吉利汽车相关人员得到的回复是极氪001配置与上市之初没有变化，也没有更换电机。
汽车分析师张翔对中车网表示，如此频繁的曝出更改性能指标，更改供应商的负面新闻对极氪001的口碑影响很大。
极氪品牌现在还处于刚刚发布的阶段，在这个初期阶段曝出负面新闻的影响要比其他品牌恶劣得多。
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